2023年《安全教育》之小运转司机安全管理风险题库.docx

小运转司机平安管理风险题库 1、内燃机车司机（小运转司机）的风险源有哪几项？答：1、机车火灾平安风险。2 、机车（含大中修回送机车）走行部平安风险。3、列车冒进信号风险。4、列车折角塞门关闭或管路不畅通平安风险。5、列车超速平安风险。6、机车、列车溜逸平安。7、列车别离平安。8、列车控制系统平安。9、营业线施工平安风险。10、恶劣天气行车平安。11、调车作业间断瞭望平安风险。12、间断瞭望，路外伤亡平安风险。13、职工作业场所人身伤害平安风险。14 耽误列车平安风险。14项 2、机车火灾平安风险源的风险点有哪几个？答：1、柴油机火灾。2、电器火灾。2个 3、柴油机火灾的直接原因有哪些？答：直接原因：柴油机设备故障未及时处理、处置不当。 4、柴油机火灾的间接原因有哪些？答：间接原因：防火罩、防火套不良。 5、柴油机火灾的主要预防控制措施有哪些？答：①停轮或站停时对柴油机进行巡检，发现不良隐患及时处理；②严禁火灾隐患不处理盲目运行。 6、柴油机火灾的应急处置措施是什么？答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电；②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理；④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。 7、电器火灾直接原因有哪些？答：直接原因：电器设备故障未及时处理、处置不当。 8、电器火灾间接原因有哪些？答：间接原因：盲目短接或切除机车的各类保护装置。 9、电器火灾主要预防控制措施有哪些？答：①机车电器使用完毕后及时断开开关、拔下插头；②电炉未冷却前不得推入抽匣；③电机〞放炮〞未排除故障禁止加负荷；④严禁擅自切除或短接机车保护装置 10、电器火灾的应急处置措施是什么？答：①立即断电、停机、停车（停车地点应尽量避开危险品专用线、各专用线站台及货物堆放处等），电气化区段立即通知供电部门停电；②使用灭火器灭火检查、确认、处理、汇报；③可继续运行时，做好联系继续运行；必要时前方站停车再次检查处理；④不能继续运行时，采取防溜、防护措施请求救援。 11、机车（含大中修回送机车）走行部平安风险源的风险点有哪几个？答：1、机车走行部部件裂损。 2、脱落动轮擦伤到限运行平安。3、动轮驰缓运行平安 3个 12、机车走行部部件裂损的直接原因有哪些？答：直接原因：①修程机车未落实检修工艺；②入库机车未按范围检修造成机车“带病〞出库；③机车乘务员未按标准检查机车走行部或走行部部件故障处置不当。 13、机车走行部部件裂损的间接原因原因有哪些？答：间接原因：不合格部件装车。 14、机车走行部部件裂损主要预防控制措施有哪些？答：①交接班及停轮作业时，必须检查走行部；②运行及调车时发现走行部异常立即停车检查确认，走行部故障未有效处理严禁盲目运行。 15、脱落动轮擦伤到限运行平安的直接原因有哪些？答：直接原因：①机车乘务员操纵不当；②机车乘务员处置不当。 16、脱落动轮擦伤到限运行平安的间接原因有哪些？答：间接原因：入库机车未按范围检修造成机车动轮擦伤出库。 17、脱落动轮擦伤到限运行平安主要预防控制措施有哪些？答：①雨雪天气及调车作业中适量撒砂,适当降低机车制动力,不危及平安时防止单阀猛然制动；②使用紧急制动停车后，必须对轮箍踏面进行检查，测量擦伤长度，将情况汇报110专业技术员，按其指示办理。 18、动轮驰缓运行平安的直接原因有哪些？答：直接原因：乘务员操纵不当，长时间带闸、长时间空转运行。 19、动轮驰缓运行平安的间接原因有哪些？答：间接原因：①机车根底制动装置不良；②入库机车未按范围检修造成机车动轮驰缓出库。 20、动轮驰缓运行平安主要预防控制措施有哪些？答：①交接班、停轮时注意检查动轮缓慢线、调整制动缸勾贝行程；②机车空转时适当采取措施，及时制止空转。 21、列车冒进信号风险平安风险源的风险点有哪几个？答：1、违反制动机操纵标准。2、错误使用LKJ模式。3 间断瞭望，机车信号“绿转白〞运行平安 。4、LKJ车位误差。5、使用LKJ特殊模式运行平安。5个 22、违反制动机操纵标准的直接原因有哪些？答：直接原因：①充风缺乏制动；②错过制动时机；③单机运行后部机车盲目缓解；④重联机车自阀手柄、塞门位置不正确。 23、违反制动机操纵标准的间接原因有哪些？答：间接原因：①客货车转换阀错误放置客车位时，自阀减压后阶段缓解；②司机对练习操纵人员监控不到位。 24、违反制动机操纵标准主要预防控制措施有哪些？答：①客货车转换阀严禁置于客车位，运行中严禁阶段缓解；②制动力弱、充风缺乏需制动时应使用大减压量制动,危及行车平安时使用紧急制动；③信号突变制动距离缺乏，立即使用紧急制动；④非本务机车自阀必须在重联位，严禁违规关闭制动系统塞门；⑤根据列车制动力，准确掌握制动时机和减压量；⑥练习操纵人员操纵列车时，司机必须全程盯控；⑦单机运行时，本务机车自阀减压，后部机车严禁盲目缓解机车制动。 25、错误使用LKJ模式的直接原因有哪些？答：直接原因：①本务机车错误设置补机模式；②二次拉标错误进入调车模式；③从施工封锁区间返回的路用列车，进站前未按规定设置LKJ。 26、错误使用LKJ模式主要预防控制措施有哪些？答：①严禁错误输入或操作监控装置，解除或降低监控控制模式；②站内一停再带时，车站未开放调车信号前，严禁转入调车模式；③施工封锁区间开行路用列车进站时，正确选择退出调车模式的时机，确认进站信号显示正确后操作监控装置进站。 27、间断瞭望，机车信号“绿转白〞运行平安直接原因有哪些？答：直接原因：①间断瞭望，未确认地面信号。 28、间断瞭望，机车信号“绿转白〞运行平安间接原因有哪些？答：间接原因：①临时停电；②地面发码设备故障。 29、间断瞭望，机车信号“绿转白〞运行平安主要预防控制措施有哪些？答：①不间断瞭望，确认地面信号，执行呼唤应答制度；②机车信号绿转白时，立即采取减速或停车措施，当地面信号机灯光熄灭、显示不明、显示不正确时，必须在该信号机前停车 30、LKJ车位误差直接原因有哪些？答：直接原因：错误校正距离、错输车站代码、错输股道号、错误使用支线号等造成车位误差时，未按地面实际距离掌握制动距离。 31、LKJ车位误差间接原因有哪些？答：间接原因：①机车空转、滑行；②轮径误差。 32、LKJ车位误差主要预防控制措施有哪些？答：①降级开车正确设置并核对LKJ参数；②在地面发码点前确认LKJ车位并正确校正；③按车机联控通知正确输入股道号，遇联控不通时严禁输入，进站后根据所进股道输入股道号；④根据行车路径正确输入支线号，施工结束后禁止使用支线号操作；⑤监控距离只能作为参考，必须按地面信号机的实际距离控速停车；本区段站内停车时，严禁在站内使用电制，严禁在站外车使用电制控速进站停车，必须采用空电配合调速进站 33、使用LKJ特殊模式运行平安直接原因有哪些？答：直接原因：降级模式开车、使用特殊前行模式、司机操纵不当。