市政工程质量通病及控制要点.doc

市政工程质量控制要点 一、城市道路分类 道路以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。 城市道路主要施工内容包含路基及桥涵管网等附属施工、路面及路缘石施工。 二、路基施工我们现场控制要点 路基施工的主要内容：开挖路堑、填筑路堤、路基压实、整平路基表明、整修边坡、修筑排水沟渠及防护加固设施等，根据现场的实际情况我们分别从以下几点控制现场施工质量。 （一）填筑路基 1、路基填料和粒径方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 2、原地面处理方面：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。 3、防路基侧向滑移方面：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度大于或等于3m，宽度大于或等于1.0m。 4、填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。 5、路基碾压要求：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。”，最后碾压采用大于或等于15t级的压路机。 6、管涵顶面高度控制方面：为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压。 7、填土至最后一层，应按高程控制厚度。 （二）开挖路堑 1、原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴、树根坑等。 2、根据测量中线和边桩开挖。 3、挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。 4、压路机质量要求：采用大于或等于15t的压路机，压至无轮迹为止 5、碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施 6、雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或砂砾填筑，用小夯夯实。 （三）路基压实 路基的压实度控制是最基本的要求，但实际施工过程中经常发现压实度不足的现象。造成路基不均匀下沉，路面开裂等病害，使工程建设费用及养护成本大幅度提高。具体要求如下： (1)、要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，严禁做假现象，一经发现则从重处罚。同时应加强现场的压实度检验。 (2)、严格控制填层的厚度，要在填筑工作面上打出方格，每格倒土一车，以保证不会超厚。 (3)、填方路堤的宽度要保证，要按设计要求超宽50cm以上，否则下边坡的防护会存在贴坡现象，雨水渗入将造成滑塌。 (4)、回填是引起跳车最多的部位，而这些部位的回填质量又是最难控制的。施工单位在填筑路堤时往往不能同时完成，留下接合部位的松土处理不到位，造成不均匀下沉。具体要求： ①要用透水性材料回填，最佳选择是砂性土，更容易保证压实度。 ②应将路堤与台背接合部的松土挖除至压实部位，形成台阶状。 ③应严格控制每层的填筑厚度，压实厚度不超过20cm。 ④应配备小型夯实机具，不具配备小型夯实机具的不允许回填。 我们现场验收路基主要从压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等方面进行检查。 二、桥涵及管网施工我们控制的要点 市政道路排水工程具有施工周期短，隐蔽性强，返修难度大等特点。工程质量的好坏，与人们的生活戚戚相关。 （一）、沟槽开挖 (1)、沟槽开挖必须按设计要求放坡或采用支护开挖(放坡系数或支护形式根据开挖沟槽深度或土质情况等确定)。放坡的作用:防止塌方，危及槽底作业人员人身安全。给后期沟槽回填土时机械碾压留下有效的作业面。 (2)、全程控制槽底标高，防止倒坡；严格控制沟槽中线，防止中线偏移，边开挖边测承载力，符合图纸要求的进行下一步工序，不合适的需通知甲方、监理及设计。 （二）、管道基础 常用的主要有砂石基础及混凝土基础。现场开挖在验收合格后方可进行施工。 （三）、安管 常用的管材分钢筋混凝土管(平口管、企口管、承插管等)和埋地塑料管(波纹管、缠绕管等)。 (1)、要控制管道中心线及两端高程 (2)、管道接缝必须严密包封 (3)、现场管节必须进行破碎实验，确认合格后方可安管。 （四）、检查井砌筑 (1)、砌体灰缝必须饱满，井筒与管道接口(易渗漏部位)必须密实。 (2)、井筒内外壁用水泥砂浆抹面。 (3)、使用铸铁爬梯或塑钢爬梯，不得用钢筋替代(容易锈蚀)。 （五）、闭水试验(仅污水管或雨污合流管需要) 闭水试验主要是检测已施工完毕的管道其接口与管材密闭的程度，以单位渗水量计算。闭水试验前需提前24小时灌水。水位应为试验段上游管内顶以上2米。对渗水量的测定时间不少于30分钟。采用补水法检测渗水量。 （六）、检查井座、盖 (1)、宜采用抗压强度较高的井盖。 (2)、检查井座安装要稳固，安装前高程要控制准确，要预留水泥混凝土路面或沥青混凝土路面的厚度。 我们现场控制管网质量主要从两方面入手，一时在施工过程中控制，二是在施工结束后通过做相关实验进行验收。 三、路面及路缘石等附属我们控制的要点 市政道路路面包括底基层、下基层、上基层以及上下面层，我们在现场从以下几方面进行控制。 (1)、审阅施工单位申报的施工工艺流程。检查施工单位进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况。各种计量工具是否进行标定。是否已达到开工要求。 (2)、配合施工单位对路槽或其他下承层复验，检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。目测检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应令施工单位修整到合格后才能开工。 (3)、施工期间督促监理加强旁站及抽查。掌握各层次施工的实际质量情况，每层次在施工单位自检合格的基础上，填写工序报验单，经监理按规定频率抽查合格后签字认可。 （一）、路面基层施工 (1)、碾压 碾压时，应在最佳含水量时进行且时间不能超过水泥初凝时间，后轮应重叠1/2轮宽，一般需碾压6-8遍，并按相关要求进行压实度检测。 (2)、养护 基层的养生期一般为一周左右，只有养护强度到了方可进行下一道工序施工，养护期间需要勤洒水和控制行车碾压二项工作，基层表面经常保持湿润状态，勿使基层表面碾压成车辙。 （二）、路面面层施工 沥青砼面层施工，一时督促监理做好旁站，随时抽查厚度及温度，尽量过程中控制，发现问题及时提醒施工队及时调整，以免造成不必要的损失；二是在沥青砼温度冷却后，按规定进行取芯抽查厚度，以保证路面的施工质量；三是注意处理好施工中的纵向和竖向错缝。面层施工完成后，及时组织监理、审计、设计、施工单位按标准进行验收。 （三）、路缘石施工 ⑴、路缘石出厂前，进行检查验收，满足设计质量标准后方可使用。 ⑵、测量放线： ①先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩路为10m，在弯道上及路口圆弧为1～5m。 ②按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应划线。在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙顶面高程做好标志。 ③安砌钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好，砂浆拌好后匀铺在基础上，虚厚约2cm，按放线位置安砌路缘石，砌完的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。 ⑶、养护：道牙的养护期不得少于3天，在此期间内应严防碰撞。 (4)、路缘石应安砌稳固，做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，现具业主要求不得用水泥砂浆勾缝，路缘石必须在沥青面层施工前安装完毕同时在沥青面层施工时加以保护，以防止污染。 四、甲方现场巡视及控制质量心得 我们在现场巡视中，主要用以下手段控制施工质量： ①、轻微缺陷：通过监理工程师口头指令限期整改。 ②、一般质量问题：可通过监理发出书面监理指令、要求限期整改，或通过工地例会形式解决。 ③、重大质量问题或质量隐患：通过监理机构发出停工令。要求停工整改，或通过召集专题会议解决。 ④、对施工单位拒不停工，也不整改的，我们向主管领导反映，取得支持。 ⑤、工程开工制度，工序验收制度是实施质量控制有效手段，如施工方拒绝报验，我们有权通过监理方下达停工令， ⑥、对验收不合格的工序，分项、分部工程我们要求监理机构不签署施工验收资料，督促施工单位进行质量问题进行整改。