2023年泰坦尼克号电影1.docx

泰坦尼克号电影1 篇一：泰坦尼克号电影中美国社会阶级分析 分类号 单位代码 密 级 学 号 本科毕业论文〔〕 An Analysis of Classes in American 题 目 Society in the Film of Titanic 泰坦尼克号电影中美国社会 作 者 院 (系) 专业班级 学 号 指导老师 辩论日期 阶级分析年 月 日 西安文理学院 毕业〔设计〕诚信责任书 本人郑重声明：所呈交的毕业论文〔设计〕，是本人在导师的指导下独立进展研究所获得的成果。毕业论文〔设计〕中凡援用别人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。尽我所知，除文中已经注明援用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要奉献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。 本人毕业论文〔设计〕与材料假设有不实，愿意承当一切相关的法律责任。 论文作者签名: 年月日 Abstract In the background of The “Titanic〞 in 1912, the Titanic in its virgin sail impacted the iceberg and then finally sank. It describes the two people in different classes - poor painter Jack and aristocratic girl Rose abandoned the secular prejudices to fall in love, Jack finally gave the living opportunity to Roses touching love story. This paper studies the different social classes in the “Titanic〞, analysis the different social classes life quality and the deeply cultural connotation from the level of the cabin, the allocation of social resources and the cross-class phenomenon, with sociological perspective. Indicating that the Americans vanity on the level issues is not the results of accidental choice but with a profoundly social and cultural roots. Key words: The“Titanic〞; love; classes; culture 泰坦尼克号以1912年泰坦尼克号邮轮在其处女启航时触礁冰山而漂浮的事件为背景，描绘了处于不同阶层的两个人——穷画家杰克和贵族女露丝抛弃世俗的偏见坠入爱河，最终杰克把生命的时机让给了露丝的感人故事。本文通过研究泰坦尼克号中不同的社会阶层，从船舱的等级、社会资源的分配和跨阶级现象等方面，用社会学目光来分析不同的社会阶层生活档次的深层文化内涵。说明美国人在等级咨询题上暴露出的虚荣自大并非偶尔的选择结果，而是具有深入的社会文化根源的。 关键词：泰坦尼克号；爱情；阶层；文化 Contents 1. Introduction.....................................................................................................1 2. The phenomenon of “Titanic〞....................................................................1 3. The class analysis of “Titanic〞...................................................................3 3.1 Analysis of cabin rank..................................................................................3 3.2 Unbalanced allocation of social resources..................................................4 3.3 Analysis the American Classes by Dream Ship.......................................5 3.4 Hierarchy and class prejudice.....................................................................6 3.5 The symbol of the American spirit..............................................................7 4.Conclusion.............................................................................................................8 References................................................................................................................11 Acknowledgement.................................................................................................12 篇二：真实的泰坦尼克号,你被电影误导了吗 真实的泰坦尼克号，你被电影误导了吗？ 1912年4月15日，北大西洋一艘邮轮上的2225名乘客遇上了惊天噩梦。这艘世界最大的皇家邮轮泰坦尼克号处女航才107小时，就撞上了新斯科舍东南方四百米处的冰山，所有乘客必须撤离。160分钟后，这艘巨轮漂浮海底，带走了1513条人命——船上2/3的乘客遇难了。 泰坦尼克号的短暂一生缔造了无数小说、歌曲、影视、纪录片、歌剧、百老汇音乐剧，还有普及三大洲的各种机构、官方调查及法律纠纷。它的罹难也孕育了新的海上平安法规。 不过，不管是泰坦尼克号本身，依然它的船员和乘客，总有不曾解开的谜团。以下就为你揭开这艘世界巨轮不为人知的10个事实： 1. 一艘美国邮轮 尽管泰坦尼克号上飘扬着英国国旗，但它却是美国人的邮轮。1902年，金融家约翰·皮尔庞特·摩根收买了英国海运公司(即白星公司)，合建成了首家IMM国际海运公司。 2. 没有香槟命名仪式 在1958年以泰坦尼克号为主题的影片铭刻的夜晚中，一位女士在船头开了瓶香槟酒，并为这艘邮轮取名为“泰坦尼克号〞。现实中，泰坦尼克号是1911年5月31日在贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫船厂建成的。白星公司否认了影片中的场景，表示旗下没有一艘船舰举行过如此的命名仪式。 3.并非独一无二、史无前例 非常多人都误以为泰坦尼克号是当时世界上最大最奢华的邮轮，事实上不然。当时，白星公司打算建造三艘大西洋航线邮轮。这三艘奥林匹克级的姊妹舰确实是：1910年10月起航的“奥林匹克号〞，1912年4月起航的“泰坦尼克号〞，以及1915年的“巨人号〞(即“不列颠尼克号〞)。 泰坦尼克号也绝非“史无前例〞。它的整体设计几乎完全模拟了奥林匹克号，并沿袭了白星公司以往船舰的风格。泰坦尼克号唯一与众不同的是：在那个年代，它是世界最大邮轮，比奥林匹克号还要重1000吨。 4. 并非无与伦比 人们不断以为，泰坦尼克号会“打破大西洋航行传奇记录〞。事实上192023年9月，卡纳德公司的毛利塔尼亚号时速早已到达26海里，20年来无出其右。而泰坦尼克号从法国瑟堡到昆士敦最大时速也不过23海里。 5. 并非藏宝无数 尽管泰坦尼克号的乘客不乏工业巨亨、富家子弟、乃至电影明星，但船上并没剩下多少无价之宝。费城的埃莉诺·威德纳已为一条珍珠项链投保了10万美 金；船一失事，头等舱女士们就从事务办公室取回了本人的珠宝。唯一“价值连城〞的是奥马·海亚姆的鲁拜集，伦敦拍卖会上却只卖了2023美元——连竞拍价一半都不到。 船上的物资也非常一般。从储物单上看，仓库有些鸦片，其余便是一般商品了：鞋子、威廉·卡特的35马力雷诺跑车、橡木梁，还有老式飞机引擎。 6. 裂缝没有300英尺大 假设冰山撞下的豁口真有当时报道的那么大(300英尺)，泰坦尼克号几分钟就玩完了。在英方调查下，造船工程师爱德华·威丁计算出豁口总共12平方英尺，零星分布在船舷边上。 7. 三等舱乘客被锁在下面？ 几乎每部泰坦尼克号电影都展现了三等舱乘客被锁困在下面的场景。后来，人们细心检查了奥林匹克号和泰坦尼克号构造，觉察乘客区根本没有这种隔离门。泰坦尼克号上只有齐腰高的隔离门，边上有乘务员防止乘客随意穿越。但大撤离时，门边上没人看守。救生艇腾出来后，大批三等舱乘客都涌到了甲板上。有作家甚至计算过，从三等舱到甲板，至少有20条通道吧。 8. 愚蠢的“左满舵〞命令 泰坦尼克号不断延伸到甲板的大楼梯将船分成了左右两局部。失事后，头等舱男乘客只能呆在左舷等死；二副查尔斯·耐特罗严肃表示“妇孺优先〞，只留一名男乘客上救生艇摇船。而那些爬上右舷楼梯顶的乘客尚有一线活力；但是，大副威廉·默多克强硬表示：“妇孺优先，所有妇女全都上救生艇后，才有男人的份。〞 9. 多一点救生艇？ 尽管泰坦尼克号能包容3547名乘客及船员，但英国政府规定的救生艇数量是960个。 事实上，泰坦尼克号还超出限额，装备了1178艘救生艇。但就算救生艇再多，当时也没有足够时间全部用上。船沉后，还有两只救生艇就那样漂走了。1178只救生艇，有465只放下后完全没用上。 10．泰坦尼克号的现状和将来 如今，泰坦尼克号正躺在12500英尺下的海底，四周一片黑暗、凶险无常。剧烈的海底洋流冲击着船身，腐蚀着已然破败的残骸。或许几十年后，大局部现有残骸都会消失殆尽，最后只剩下一点钢片了吧。 人们从泰坦尼克号残骸里找回了6000多件物品，但船内的装饰却荡然无存。船体坍塌的刹那，它舱内的辉煌就已经被永远封存了。 在1912年“泰坦尼克〞号纪念集会上，白星公司对媒体表示：没有所谓的“海上规那么〞要求男人们做出那么大的牺牲，他们那么做了只能说是一种强者对弱者的照顾，这不管在陆地依然在海上都是一样的，这是他们的“个人选择〞。 三类不同舱位的幸存几率之因此会有这么大的差距，主要有两个缘故。 其一，“泰坦尼克〞号和别的客轮一样，将存放救生艇的区域安排在了头等舱和二等舱附近，以降低富人和中产阶级乘客对航海风险的担忧，当时所有的轮船都是如此设计的。 其二，下水逃生的安排也保持了这个一样的逻辑，即头等舱、二等舱优先，而不是后来盛传的“妇女儿童优先〞。 就儿童而论，一、二等舱共有儿童32人，只有一人死亡；三等舱的儿童有75人，死亡55人，毋庸讳言，作为社会等级标志的舱位成了生命的筹码。 一、二等舱乘客中的遇难者有非常多要么是盲目相信“泰坦尼克〞号是“不沉之船〞，要么是在等待家人时错过了逃生的时机，而幸存下来的三等舱乘客，大多