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沥青路面常见病害及养护维修技术研究.doc
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沥青路面 常见 病害 养护 维修 技术研究
最新【精品】范文 参考文献 专业论文 沥青路面常见病害及养护维修技术研究 沥青路面常见病害及养护维修技术研究   摘要:路面由面层、基层和垫层等路面结构组成,沥青可以作为胶结料修筑这些结构,提高路面的强度、刚度和稳定度。但随着交通量的日益加大,以及其他因素的影响,沥青路面开始出现裂缝、变形、表面损坏等病害,因此我们有必要就沥青路面的病害问题展开养护和维修工作。本文以经济适用和节能环保作为沥青路面养护维修的基本原则,对路面维修策略和适用性进行分析,提出再生技术在沥青路面维修工程中的应用方法。   关键词:沥青路面 道路维修 再生技术   中图分类号:U416.217文献标识码: A 文章编号:   1.沥青路面常见的几种病害   1.1沥青路面出现裂缝   分为荷载裂缝、非荷载裂缝和复合型裂缝。首先是荷载裂缝,运输工具车轮反复碾压下,引起路面的结构疲劳,从而造成边缘裂缝、滑移裂缝等交错裂缝,其中边缘裂缝是与路面外部边缘平行的裂缝,而滑动裂缝主要发生在热拌沥青混合料的加铺层上,是车辆制动或者转弯时引起的变形裂缝。其次是非荷载裂缝,由路基沉降、温度等环节因素引起的纵横向裂缝,其中纵向裂缝发生范围是路边缘4m的车道,主要是因为填压土压实不足或者接缝处理不当,造成了路基不均匀沉降,而横向裂缝的诱发因素是温度,裂缝由路面向下扩展贯通。再次是复合型裂缝,譬如块裂和反射裂缝,包括纵横向随机的裂缝形状,主要由局部承载力不足、下卧路面结构层水平和垂直移动引起的。   1.2沥青路面产生变形   通常与交通荷载、材料缺陷、施工缺陷、气候条件有关,表现形式为车辙、沉陷和推挤等,降低了行车的舒适程度,甚至危及行车安全,外因是交通运输工作反复碾压,荷载程度达到一定水平而压坏路面,形成纵向长凹陷,内因是沥青在高温下的稳定性变弱,在运输工具的荷载之下,产生横向剪切变形流动。   1.3沥青路面的表面松散、坑槽等损坏现象   松散是因为沥青混合料集粒和沥青的损失,使得集料相互之间的粘结能力丧失,致使粗细集料逐渐剥落,最终形成松散现象。坑槽是因为施工的时候沥青用量低、碾压不足、混合料离析等,造成层间粘结力不足、路面厚度不足和基层承载力不足,使得沥青面层损失而形成碗型的破损。   2.沥青路面养护维修技术的要点   2.1路面维修适用性分析   路面养护使用雾封层、微表处、薄层罩面、碎石封层等工艺手段,旨在防止水分渗入路面的结构当中,避免环境因素引起路面的破坏。路面状态开始恶化后,就会出现裂缝、变形和车辙等病害,则需要采用加铺沥青混合料层、冷再生等技术手段进行维修。结构性问题的处理,要综合考虑路面的结构性和承载力问题,对道路进行升级改建。道路路面的养护维修需要结合工程、经济和环保三大原则,工程方面基于路面状况,判断运输工具的行驶影响,从而总结出路面的病害类型和损坏程度,尤其是在设计周期内,交通荷载和结构承载能力的预估最为重要。经济方面是指维修的成本,主要是对比维修的方案,从投资和寿命提高的角度评价方案的经济性水平,然后择优选择方案。能源方面是指维修的环保节能问题,主要包括原材料的环保性能,材料使用的环境影响程度等。   2.2维修方案的选择流程   不同路面病害类型,需要选择不同的维修方案,其选择流程如下:(1)收集原路面的历史资料,包括道路设计数据、施工设计和养护记录。(2)进行现场取样、实验室检验和路面现场检测,作为路面损害调查工程评价的依据,路面现场检测工作包括路面破损状况、平整度、抗滑性能、车辙、强度等检测。(3)结合原路面历史资料和路面损害调查工程评价结果,分析路面损害的具体原因,根据损坏的原因和关键病害的类型,选择薄罩面、厚罩面、重建、就地拌热再生、就地拌冷再生、全厚式再生等修复方法,其中方案的背景都必须包括路面损坏几何形状、交通运输量、周边环境、性能和预算等综合性内容。(4)方案初期投资费用和寿命周期费用的经济比较选择,确定修复技术,然后进行技术方案的详细设计和分析。   2.3不同再生方法的比较   再生技术是沥青路面养护维修的常见技术,通过铣刨、翻挖、回收、破碎和筛分后,加入沥青和水,经搅拌、摊铺和碾压后,消除路面病害的技术手段。不同再生方法具有不用适应性,具体如下:(1)厂拌热再生,应用于表面损坏、变形、荷载裂缝、非荷载裂缝、修补产生的坑槽,使用厂拌热再生技术要考虑混合料的性能和拌合厂的类型,一般RAP掺量是10%-30%,最大掺量是50%。(2)就地热再生,适用于表面损坏、波浪、推移、车辙和纵向裂缝等灾害,可节省运输费用和缩短维修时间,但不适合于繁忙公路和市政道路维修。(3)就地冷再生技术,主要处理深度车辙问题,以及与荷载有关的块状和温度裂缝,修补产生的坑槽,这种方法可以节省运费,而且不会造成能源损耗和环境污染,对交通的干扰性小。(4)厂拌表面再生或者全厚式再生,适用于表面损坏、波浪、车辙、纵向裂缝等病害,其中全厚式再生技术是挖出已经破坏的基层,然后进行重铺,这种方法明显只适用于交通不繁忙的公路路段,必须注意的是,重新铺设的再生结构层不能作为道路的表面层,需要加铺磨耗层,同时监控混合料生产,防止超粒径的旧料被回收。   3.结束语   综上所述,沥青作为胶结料修筑面层、基层和垫层等路面结构,提高路面的强度、刚度和稳定度。但由于各种因素的使然,沥青路面开始出现荷载裂缝、非荷载裂缝、复合型裂缝、车辙、沉陷、推挤、松散和坑槽等病害,造成路面的结构性损害,影响行车的舒适性和安全性。因此,我们有必要就沥青路面的病害问题展开养护和维修工作,一方面是分析路面维修的适应性,探讨路面维修经济性、环保性等原则,制定维修方案的选择流程,另一方面是对厂拌热再生、就地热再生、就地冷再生和厂拌表面再生或者全厚式再生等技术进行对比分析,提出再生技术在沥青路面维修工程中的应用方法。   参考文献   [1]艾贤臣,兰超. 半刚性基层沥青路面结构性病害维修方案探讨[J].公路交通技术,2008年01期:48-49.   [2]靳超. 关于高等级公路沥青路面病害与养护相关问题的探讨[J].科技向导,2012年05期:188.   [3]阿德南. 高等级公路沥青路面裂缝病害的预防性养护[J].山西建筑,2007年28期:282-283.   [4]王斌,华升. 重载下沥青路面早期主要病害成因及维护方法[J].工程管理,2010年02期:120-121. ------------最新【精品】范文

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