2023年杨绍清局长“三优共创”主持词.docx

杨绍清局长“三优共创〞主持词 主持词 （202223年12月3日） 杨绍清 同志们： 利用今天上午的时间，在这里组织大家举行全局工程建设领域“三优共创〞活动启动仪式。这是路局、路局党委贯彻落实党中央、部党组关于开展“创先争优〞活动要求，为了进一步加强全局铁路建设工程标准管理，在队伍素质、管理能力、施工质量上做到全面过硬，深入开展的一次以管理优良、工程优质、干部优秀为主要内容的“三优〞共创活动。 今天的会议共有三项议程。下面，进行会议第一项议程。由路局党委书记张义平同志作发动讲话，大家欢迎。 下面，进行会议第二项议程。请有关公司、指挥部及参建单位与路局签订“三优〞共创责任状和协议书。 下面，进行会议第三项议程：请有关单位负责同志向大会 表态发言，先请大西客专铁路有限责任公司表态发言。 请中铁十二局表态发言。 请XX省建设监理公司表态发言。 同志们： 刚刚，张书记从四个方面对此次“三优〞共创活动的重要意义、任务目标、具体做法和检验标准作出了安排部署，讲了很好的意见，提出了具体、详实、可操作的要求；有关公司、指挥部与路局签订“三优〞共创责任状和协议书；大西客专公司、中铁十二局、山西建设监理公司负责同志先后进行了表态发言，讲得都很好很实在，表达了各单位落实路局、路局党委部署要求的决心和信心。关键在于落实。希望大家会后按照张书记讲话及活动要求，践行自己的承诺，认真抓好贯彻落实。这里我再强调几点： 一要认清形势，杜绝走过场。当前，全路建设任务异常繁重，今年全路要完成7000亿元的基建投资任务，实现新开通线路4000公里目标，这个数字比过去几十年的总和还要大。能够投身这场大规模铁路建设，对于我们太原铁路局和参建各方来说，可谓任务艰巨，使命荣耀。在如此艰巨的任务压力下， 如何确保每一个建设工程“工程不朽、干部不腐〞，是我们共同的责任。必须靠大家不折不扣的执行力和强有力的落实力，把这项活动落到实处，决不能雷声大、雨点小，轰轰烈烈走了形式。这是路局、路局党委决定召开此次启动大会的宗旨和目的。 二要深入发动，营造浓厚气氛。各公司、指挥部及参建单位领导班子成员特别是一把手，要认真学习领悟，切实提高认识，把“三优〞共创活动的目的、意义、范围、要求了然于心，与路局、路局党委心往一处想、劲往一处使，指导全体干部职工立足岗位实际，明确目标责任，积极投入到共创活动中来。各级组织加大宣传力度，结合工程管理单位和施工现场的实际，在各个建设主战场上努力营造共创“三优〞的浓厚气氛，全员发动，全员参与，通过声势浩大的宣传气氛带动活动全面推开。 三要扎实推进，打造企业品牌。各单位要按照根据“三优〞共创活动的目标要求，认真制定实施方案，严格细化推进措施。结合今年最后一个月的剩余工作量和投资额，针对性地制定推进措施，从标准管理入手，严抓质量标准，强化干部落责，切实做到有具体可抓、抓工作具体。路局成员部门要按照不同工程的关键点和制约点，开展分类督导和帮教点评。各参建单位要以管理优良为目标，锤炼一批精细化管理的施工队伍；以工 程优质为目标，打造一批“党字号〞品牌示范工程；以干部优秀为目标，塑造一批冲得上、打的响、过得硬的廉洁干部典范。 总之，一年来，奋战在路局工程建设战线上的同志们工作十分努力，成绩也很显著。特别是太中银代建工程用短短4个月时间拿下了太原枢纽这块4年没啃动的骨头，得到了部领导的充分肯定；大西、晋鲁豫铁路成绩斐然，投资任务均超额完成；其他各指挥部也都全面完成建设任务，保持了质量平安的持续稳定。在此，代表路局向大家表示衷心的感谢。希望继续保持发扬好这种精神状态，以“三优共创〞活动为载体，扎实推进各项工作，再接再厉，开拓创新，确保我局铁路建设工作又好又快向前开展。 现在我宣布，散会。 第二篇：一名太原铁路局职工致杨绍清局长的亲笔信尊敬的杨局长： 您好。感谢您能在百忙之中阅读此信，倾听一名老工务职工的肺腑之言。 时光荏苒，转眼间新太铁已成立五年多了。在这五年中，全局干部职工亲身经历、亲眼见证着太原局的成长变化。如今，“高效重载、业绩一流〞的国铁强局形象已俨然成为我局一张响亮的企业名片为人们所熟识，令全体太铁职工深感自豪。 随着改革开放的深入和时代开展的迫切需求，我国铁路建设事业正以前所未有的规模、速度如火如荼地展开。高速重载技术的运用和普及使我们工务系统工作面临着全新的挑战，但也为年轻一代工务职工的成长开展提供了新的舞台和更加广阔的空间。在这美好的开展前景面前，我们在感到振奋的同时，也深为企业开展中暴露出的种种隐患所担忧、困惑。 就在去年底，某工务段又一名研究生选择了离开。也许这离开早已在大多数人预料之中，但这离开却让高学历人才本就匮乏的工务系统愈显苍白。尽管如今国内就业形势严峻，但对于土木建筑系毕业的研究生来说，要想谋得一份收入丰厚的工作并非难事。我们可以想象当年这位年轻人是怀着怎样的满腔热忱和远大抱负来签约太原局，他当时的这一选择一定也经历了一番剧烈的思想斗争，能够让这位年轻人下定决心的不正是我国铁路事业的蓬勃开展和大有可为、大有前途的美好前景。可惜这位年轻人最终还是带着“怀抱文章，开口谁亲〞的无奈黯然跳槽而去。 尽管我们为太原局又流失1名高学历人才而深感惋惜，但毕竟企业还有一支梯次较完备的人才队伍值得依赖。可企业用人现状却令人焦虑。 在零九年下半年的一次机关干部（工务处及其附属工务检测 所）招聘过程中种种隐患暴露无遗。考评选拔机制形同虚设，陪绑成风，潜规那么、内定说在基层单位广为人知，真正有意竞聘者寥寥，这严重阻碍了企业对优秀人才的选拔任用。更有甚者，在工务检测所招聘的科员岗位中，已进入面试程序的工务段一名专业对口，工作经验丰富的工程师竟敌不过工务检测所一名完全不符合招聘条件的电工。令人哗然。且该名电工在当初机关工人招聘时就是在所报名岗位仅其一人报名的条件下未经公开选拔考试直接进入机关，其后在领导的恩典之下仅凭一本工人聘干资格考试教材这样的企业“圣经〞仅仅通过两次不甚严肃的考试，便轻而易举登堂入室，取得觊觎已久的机关干部身份。对于一个拥有完善管理体制的企业，这真是莫大的挖苦。这背后究竟有怎样的内幕交易、暗箱操作，我们不得而知，但也可想而知。如果说工务处内定的几个岗位的科员，以其资历和能力完全可以胜任且已担当的岗位，内定也在“情理〞之中的话，这名电工的聘干成功就使机关干部招聘机制尚存的一丝公正性和合理性荡然无存。对少数人的宽容放纵，就是对群众的不公，不负责。 倘假设一个人真是德才兼备，出类拔萃，被领导不拘一格超擢于世人，也无可厚非，那实乃太原局之幸甚、国之幸甚。但事实再次挑战了我们的底线。就是这样一个具有“腐败〞分子典型特征，且在工作中早已暴露出种种恶劣习性（吃、喝、嫖、赌）之人在工务检测所却能如鱼得水，独辟蹊径，进而“功成名就〞，在顺利参加党组织后，华美转身变干部。在这一过程中，除了暴露出监督考察环节的缺位，更引发人们深刻思考的是—究竟是怎样的土壤在滋养着这样的“萝卜〞。。 “修身、齐家、治国、平天下〞这句沉淀着中华民族开展珍贵历史经验的古训，历来被仁人志士作为人生实践的根本准那么而 备受推崇。修身，作为一个人立世之本，立业之基，无论时代变迁，都不失其积极意义，在当今社会开展转型的关键阶段犹显弥足珍贵。有哲人曾言：“一切历史都是当代史〞，历史的车轮在滚动前行中亦一次次论证着“其本乱，而末治者否矣。〞 高学历人才留不住，中坚力量被暗箱操作，投机分子大行其道，无所不用其极，这不能不说是我们企业的悲哀。如果不是铁路系统在国民经济中所处的垄断地位，无法想象这样的用人机制会将企业的未来导向何方"" 现如今，科学开展观已深入人心，成为时代开展的主旋律，各行各业都在深入实践着。其核心内容就是“以人为本〞。企业要实现科学开展、长远开展，其关键就在于建立、健全一套科学严谨的选拔、培养、使用人才的机制。尤其是对高端人才，如何能引得进，留得住，用得好已是每个企业必须迫切解决的大事。一套科学的用人机制，不仅可以培养造就一批栋梁之才，更可以成就一个企业光辉灿烂的未来，这样的例子不胜枚举。我国著名的乳制品企业蒙牛集团自1999年成立至今短短2023年间，由一个仅有1300万起步资金的小厂，开展成为年销售数百亿的行业翘楚、中国最具价值品牌，这“蒙牛速度〞、“蒙牛奇迹〞的造就，其重要秘诀就是企业内部一套科学有效的用人机制所打造的高素质管理团队和企业核心竞争力。蒙牛集团的“有德有才，破格重用；有德无才，培养使用；有才无德，限制录用；无德无才，坚决不用。〞这一用人原那么更是被许多企业家奉为圭臬，吸引着无数青年才俊趋之假设鹜，拼搏奋斗。 当前我局正处在改革转型的关键阶段，要实现企业在新的时期又快又好的开展，打造一支精干高效、高素质的人才梯队已势在必行。虽然您来到太原局主持工作才数月之久，但这期间您严 谨、务实的工作作风已给我们留下了深刻印象，我们热切期望您能正本清源，塑造风清气正，充满健康活力的太铁新形象，更期望在您的领导下共同开创太原局更加美好的明天。 此致 敬礼。 工务职工甲二〇一〇年七月 第三篇：杨绍清局长在2023年太原铁路局第二季度电视 会议上的讲话在2023年二季度全局电视 会议上的讲话 （2023年4月2日） 杨绍清 同志们： 今天的会议，主要是贯彻落实昨天铁道部电视 会议上盛部长、胡亚东副部长重要讲话精神，总结平安生产大检查和一季度全局重点工作，安排部署二季度重点工作任务。下面，我讲三点意见。 一、平安生产大检查活动深入扎实，成效显著 一个半月来，全局各系统、各部门、各单位迅速落实新一任部党组的工作部署，深入开展“三保一促〞主题活动，以平安大检查为契机，充分相信职工、发动职工、依靠职工，创新方法，脚踏实地，实事求是，真正在发现问题、解决问题上下功夫、求实效，全局各系统、各单位亮点纷呈，特色鲜明，不仅发现解决了一大批影响运输平安的突出问题，而且创造并积累了丰富的平安管理经验，为平安生产的长治久安奠定了根底。今天受到表彰奖励的只是其中的一局部。当然，是否受到表扬奖励并不重要，重要的是我们自身存在的问题得到了暴露和解决，平安管理的方式方法得到了丰富，平安根底得到了夯实。总结这次平安大检查，我认为主要在以下六个方面有创新、有收获、有开展： 一是由看结果向控过程转变。我们不当“事后诸葛亮〞，通过实行日报告、日点评、周小结、周排队、周通报机制，把每天17点和每周一作为一个起点和节点，加强对平安大检查的动态卡控和过程优化。路局每天收集掌握各个层面大检查的进展情况，及时发现倾向性、苗头性的问题，在专题电视 会议与有关单位直接对话，既指导责任单位认清问题、抓好整改，也催促其他单位举一反 三、吸取教训。通过每周对各专业检查组、各单位活动质量进行打分评价、分组排队并全局通报，排队促尾、鼓励后进。比方，工务、电务等部门面对一开始的落后局面，认真反思，有的放矢，奋起直追，很快名列前茅。通过统计分析每天的交班会发现，受表扬最多的单位是太原车务段（2次），处室是安监室（4次）。而受批评最多的单位是榆次站（8次），处室是机务处（3次）。这种日点评、周排队机制，就像一部视频监控器，既忠实地记录了各部门、各单位在大检查中的表现，也为大家不断校正自己、相互学习借鉴提供了一个参阅平台。 二是由老做法向新方式转变。为了更加有效地发现解决平安问题，各部门、各单位不是简单地开会写材料，人人过关搞检查，而是采取了灵活多样的检查方式。路