2023年公路建设交通管理年经验交流材料.docx

公路建设交通管理年经验交流材料 文章标题：公路建设交通管理年经验交流材料 各位领导和各位同仁： 很快乐能够和大家一起就工程管理年活动、信用体系建设及工程建设管理等方面的情况进行交流。希望通过交流能够相互学习、相互借鉴、取长补短，为今后工程工程的管理提供珍贵的经验。 现将xx公路工程建设指挥部工作情况汇报如下： 一、工程概况 省道s204线伊春至嘉荫公路是我省第二层次公路网的重要组成局部，是连接伊春北部七个行政区唯一的纵向运输通道，被列为省交通厅“十五〞规划的重点公路建设工程。汤旺河至嘉荫段公路是由XX市委市政府招商引资、由龙建路桥股份以“bot〞形式承建的工程工程，是伊嘉公路的一局部。路线全长119.934km，其中主线长96.212km，以平原微丘区二级公路标准建设；乌伊岭支线长23.722km，以三级公路标准建设。共有土石方工程量565万m3，大桥3座，中桥8座，小桥8座，圆管涵90道，盖板涵28道。该段公路的建成将进一步促进我省东北部地区的可持续开展，促进伊春地区边贸口岸经济贸易的开展，将极大提高此路段道路效劳水平和使用功能，对伊春地区经济的开展都具有重要的意义。 二、工程进展情况及目前存在的问题 （一）工程进展情况 xx公路于2022年2023月25日正式开工，在各级领导的亲切关心下，在各方的有力配合与大力支持下，指挥部与施工单位，团结一致，坚持不懈，努力奋斗，克服了资金短缺、天气不利、施工期短等种种困难，历时近两年的时间，工程已进入收尾阶段。截止到目前为止，共完成路基土石方565万m3，占总量的20230；完成大桥3座，中桥8座，小桥8座，圆管涵90道，盖板涵28道，占总量的20230；完成路面基层、底基层20.6万m2，占总量的20230；完成黑色路面63.5万m2（71.1km），占总量97.68万m2（114km）的65；完成白色路面37.5万m2（44.1km），占总量44.1万m2（49.01km）的85；防护工程完成80；房建、机电及交通工程正在建设中。根据工程的完成情况及工期安排我们能够保证2023月1日如期交工通车。 （二）目前存在的问题 1、目前距交工通车只剩余一个月的时间，交工验收的各项准备工作刚刚启动，时间相对较紧。 2、房建工程剩余量较大，可能给交工通车后的运营工作带来不便。 三、交通管理年活动的阶段总结 自交通管理年活动开展以来，xx指挥部认真贯彻、落实各级领导的相关指示和文件精神，稳步、深入地展开了各项活动，发出了“开展好交通管理年活动，全面提升管理水平〞的号召，取得一定的成果。 在上一阶段交通管理年活动中，重点抓了以下几项工作： （一）组织学习，领会精神 省高建局2023年公路建设管理年活动实施方案，是开展交通管理年活动的指导性文件；上级领导的相关指示及会议精神，是引导交通管理年活动健康开展的重要保证。为此，指挥部领导亲自挂帅，组织广阔职工认真进行学习，深入进行宣传。通过学习与宣传，深刻领会方案的精神实质，认真落实领导的指示精神，明了开展管理年活动的意义和重要性，明确各项工作目标，掌握交通管理年考核方法的具体事项与要求，进而增强开展管理年活动的自觉性，为管理年活动的开展，奠定了良好的根底。 （二）层层分解、全面落实 按照省高建局开展交通管理年活动的部署与要求，我们结合实际情况，制订了本部的管理年活动实施方案，确定了指导思想，明确了工作目标，提出了具体要求，落实了责任，并在工程建设的各项工作中全面实施。 1、工程管理方面 （1）加大投入，稳步推进，确保工期 一是根据剩余工程量，倒排工期，以日进度保旬方案，以旬进度保月方案；二是加大投入，发挥最大生产能力，全面推进工程施工；三是认真研究和分析施工方案，保证施工的科学性、合理性、连续性；四是成立检查小组，深入工地进行检查、督办和指导，出现问题，随时解决，减少因不确定因素而导致的停工、待工时间；五是制订了雨季和夜间施工的保证措施，严格按标准进行施工，保证了工程优质、高效地按方案推进。通过以上措施，我们逐步地扭转了工期紧张的被动局面，为如期交工通车创造了条件。 （2）抓好施工细节，严格控制质量 一是指挥部、监理单位、施工单位层层签订了质量责任状，强化了质量意识。二是执行了公路建设监督管理方法，严格按设计和标准施工，使施工生产标准化；三是抓住材料控制、人员资质、设备标准、配合比设计、重点部位的施工工艺等关键环节不放松，做好工程质量的前提保障工作；四是充分运用监理手段，做到只要有施工作业，现场就有管理和监督，切实地保证工程的内在质量；五是充分发挥各级试验室的试验检测作用，加强材料试（化）验工作，严把材料关，以科学准确的试验数据保证工程质量。 （3 ）抓好质量控制点，杜绝质量通病 在岛状冻土施工上，指挥部成立了科研小组，同心协力，现场勘察，查阅资料，咨询专家，借鉴经验，制订了“去除草碳土、填筑透水性砂砾、灌注碎石桩、铺设苯板、铺设双层土工隔栅〞的技术措施；在软基处理上，我们认真分析地质状况，确定下处理深度，采用增设盲沟降水、地表引流排水、抛石挤淤、换填材料等方法对软基路段进行处理；在旧路帮宽上，我们在保通的前提下，对旧路全部挖除，同时填土，同步碾压，保证路基的整体稳定性；对于桥涵头回填，预留足够的作业面，彻底去除基底积水和杂物，严格按每2023cm一层进行砂砾填筑，采用小型和大型压实设备相结合的方法进行碾压；在白色路面施工上，我们在控制好混凝土配合比、各种材料质量的同时，对局部路基相对薄弱的地段，采取了铺设钢筋网的补强措施；在黑色路面施工上，深入研究配合比试验，并请专家进行了施工配合比调整，使其到达最正确，并采取在基层中缝处铺设20230cm宽的纤维格栅进行补强。 （4）平安施工 汤旺河至嘉荫公路工程战线长，老路状况差，施工道口多，给新路建设和旧路车辆的正常运营带来了极大的平安隐患。工程自开工以来，指挥部确定了“以人为本、平安施工〞的工作方针，认真贯彻和落实平安生产法、交通平安法等法律法规，切实抓好道路施工期间的平安工作。同时利用各种宣传载体，采用多种方式，进行平安教育，增强全员平安生产意识。指挥部积极开展“四防〞工作，成立平安生产领导小组，健全各项平安制度，标准平安施工程序，狠抓施工道口的平安管理，收到了很好的效果。把警示标志设置、施工道口、施工车辆、施工现场平安管理作为平安工作的重点，常抓不懈。通过这些工作的开展，实现了重大平安生产事故为零的目标。 （5）重视文明施工，保护周边生态环境 xx公路沿线植被茂密，品种丰富，物种珍贵，旅游景点多，因而进行文明施工、加强环境保护、防止水土流失就显得尤为重要。在精神文明建设上，各施工单位按照指挥部的要求，认真落实精神文明建设实施方案，向社会展现了交通施工企业的风采，努力营造“整洁标准、平安畅通、人文和谐、秩序井然〞的良好施工气氛。对取土场、弃土场、拌和站进行了合理规划；生活区、工作区界限清楚；各种材料堆放整齐，标识清晰、醒目；施工现场彩旗飘扬，标语、口号齐全，机械停放整齐有序，作业有条不紊；施工人员一律挂牌上岗，车辆等待时统一停靠。在环境保护上，指挥部一直按照“三个同步〞的原那么进行生产安排，即“工程设计与人文景观设计同步、工程施工与自然景观保护同步、工程完工与生态景观恢复同步〞，最大限度地保护生态环境，使公路建设与沿线自然景观和谐对应，浑然一体。 2、加强队伍建设 指挥部以交通管理年活动为载体，不断加强队伍建设，对内练素质，对外塑形象。在指挥部内部和施工单位有针对性地开展了思想、道德、文化、法制教育工作，开展了以“八荣八耻〞为主的社会主义荣辱观教育活动，对全体参建人员进行工程施工的技术培训，先后屡次举办各种培训班，进行内业档案培训、施工技术培训、监理工程师培训、平安管理培训等。利用“五一〞节、“端午〞节等节假日，指挥部和施工单位共同开展各项娱乐活动，带着广阔职工建立文明、健康、科学的生活方式，树立正确观念，推动企业文化建设。在注重素质和形象的同时，要求指挥部职员树立高度的效劳意识，坚决杜绝“人难见、脸难看、事难办〞的现象发生，做到和蔼、热情、耐心、细致，为施工单位提供良好周到的效劳。通过工程实践，使全体工程建设者经受了锻炼和考验，素质有了很大提高。现在，一个工作热情高昂、气氛融洽、具有强大战斗力的职工队伍正在形成。 3、加强党风廉政建设 为了搞好党风廉政建设，我们主要做了如下工作。一是指挥部、施工单位及监理单位都成立了廉政建设组织机构，构成了由上到下的组织体系，明确目标，落实责任；二是制定了廉政建设工作实施方案，并认真贯彻落实；三是经常性地组织学习和贯彻国家、省及各级主管部门的有关廉政建设的要求和精神，以身作那么，大力塑造交通行业“老实负责，严谨标准，务实高效，清廉节俭“的新形象；四是抓好廉政的警示教育，以反面教材为主，经常进行廉政建设的教育活动，做到警钟长鸣，预防职务犯罪；五是实行阳光工程，增大工作透明度，在大宗材料采购、资金支付等重大事项上，采取公开、公平、公正的原那么进行；六是设立举报箱和举报 ，广泛接受群众监督。 四、信用体系建设的落实情况 在信用体系建设落实方面，认真贯彻党中央、国务院关于“加快社会信用体系建设〞的要求，按照“一个指导思想，二者同步推进，三方协调配合，实现四个统一〞的根本思路，稳步构建了指挥部、政府监督、社会监理、施工企业之间的信用体系。一是以邓小平理论和“三个代表〞重要思想为指导，以建设和谐工程为目标，坚持法制和道德相结合；二是以龙建路桥股份及各种新闻媒体为平台，广泛宣传企业文化，全面发布工程招标、工程进度、工程管理、资金使用等方面的信息，实现了信息互通、互信和互用；三是严格履行根本建设程序，依据工程建设相应的法律、法规，和施工单位、监理单位建立了“守法经营、老实守信、失信必惩、保障有力〞的规章制度；四是与参建各方签订了工程款支付、农民工工资支付、质量平安管理等方面的合同，严格执行，到达了最根本的诚信要求，营造了良好的建设环境；五是建立了城信奖惩机制，对守信者进行奖励，对失信者进行惩罚，充分发挥监督和约束的作用。 五、建设管理中采取的有效措施及管理经验 （一）针对工程特点，采取的有效措施 （1）针对地质条件复杂的特点，认真勘察水文、地质条件，提前做好桥梁根底、路基的施工准备，制订施工方案，遏制了地质层多样、地表水和地下水系丰富对桥涵、路基施工带来的影响与不便。 （2）针对边施工边通车的特点，加强交通平安管理，设置交通标志，挂施工界线，进行合理摆布，保证了施工的正常进行和通车顺畅。 （3）针对施工期短的特点，科学分析，统筹安排，加大资源投入，充分利用有效工期，保证进度。 （4）针对资金短缺的特点，加大资金筹措力度，多渠道、全方位地进行资金筹措，保证了工程建设的连续性。 （5）针对xx公路是龙建公司“bot〞工程的特点，严格管理制度，落实责任，奖惩到位，充分发挥施工企业的主观能动性，保证工程质量，加快施工进度。 （二）管理经验 1、工程法人制 指挥部组建以来，积极履行工程组织建设工作，对上申报请批，对外联系沟通，对内组织协调，全力以赴推进工程建设；建立健全了行政管理、平安质量、方案财务、档案资料多项规章制度，以制度管人管事，较好地发挥了工程法人“核心〞和“龙头〞的组织协调职能。 2、招标投标制 按照招标投标法等法律法规的规定，标准运作 程序，认真编制招标文件，坚持“公开、公