2023年合肥金寨路高架创国优汇报材料.doc

合肥金寨路高架创国优汇报材料 创国家优质工程汇报材料 XX市金寨路高架桥工程 〔申报2023年度国家优质工程〕 创优汇报材料 中国中铁第四集团 二○○九年五月三十日 合肥金寨路高架工程 创国家优质工程汇报材料 金寨路高架工程 创优汇报材料 一、工程概况1概述 XX市金寨路高架桥工程，南起312国道北侧，北至南一环北侧，路线总长7.72km，2023年9月30日开工建设，2023年2月5日竣工通车，工期一年零四个月，工程决算8.44亿元。2023年除夕，金寨路高架桥开通运营，它的建成标志着XX省城市道路高架桥工程建设正式拉开序幕，也标志着XX市城市道路首条真正意义上的快速路诞生。 高架通车后，原行车40分钟的这段路程现在只需要8分钟。同时，南一环、黄山路、太湖路、祁门路、望江路、南二环、习友路等多条与金寨路相交的市政干道，都将因为交口通行能力的提升而大大缓解交通压力，从而拉动了整个区域的畅通指数。从XX市总体交通格局来看，高架桥将成为XX县区与多个XX县区的联系枢纽。西南边，直接连通了经开区、政务区，乃至高XX县区。东边，XX县区沿高架往南至繁华大道后，又可直抵滨湖XX县区。这条XX市传统意义上的南向通道，由路变桥后，使XX县区与XX县区、合肥经济技术开发区、大学城等外部组团直接连通，成为合肥南部交通的一条主动脉。 金寨路高架工程的整体方案。该工程分为地面道路、桥梁两局部，其中道路总面积34.6万平方米，桥梁总面积26.2万平方米，绿化总面积12万平方米。 地面道路局部。自312国道至芜湖路交口南侧，全长8500米。标准横断面宽度60米，其中桥墩占地7米，车行道为双向六车道〔12米×2〕；上下匝道横断面宽度64米，其中桥墩占地7米，车行道为双向四车道〔8.5米×2〕；黄山路以北横断面宽度61米，其中桥墩占地5米，车行道为双向四车道〔8.25米×2〕。 高架桥局部：以312国道北227米为起点，北至一环路与原有的一环金 合肥金寨路高架工程 创国家优质工程汇报材料 屯立交桥接通。桥梁主线长7232米，匝道累计长7178米；桥梁标准宽度为双向六车道25.5米，上下匝道加宽段达42.5米。其中绩溪路以北双向四车道宽17.5米；匝道单向两车道宽8.5米；桥梁一般净高7米。 金寨路高架与地面交通衔接采用“6对匝道＋地面快速通行改造〞的方案，通过交通分析，高架桥沿线、桥上与地面交通的衔接将全部由这些匝道来承当。每对匝道实施通行定向，即一对匝道中将规定其中一条为上高架定向通道，另一条那么为下高架定向通道，确保上下高架车辆自如通行 金寨路高架主体工程分为八个合同段，由四个施工单位参建完成。2结构形式 高架桥根底为钻孔桩，采用旋挖钻机成孔，水下混凝土灌注。桥梁承台为矩形截面，厚度2.0m～3.2m，主桥桥墩立柱采用h型，匝道桥墩立柱采用y型。 高架桥上部采用现浇斜腹板连续箱形梁结构。标准段箱梁单箱三室断面结构，相对于预制空心板梁、Ｔ形梁、预制小箱梁等其他类型桥梁，现浇斜腹板连续箱梁整体性能好，抗扭刚度大，能适应各种平面线型和桥宽的变化，跨越能力大，能到达25—45米左右，能较好地满足一般城市立交桥和高架路的使用要求。连续梁以30m作为根本跨径，以27～33m跨度作为配跨，采用预应力混凝土连续梁结构，一般采用三跨一联，特殊情况采用两跨或四跨一联。从桥身高度上看，在快速路、主干路、立交匝道、高速公路〔312国道〕上方时，桥净空高度为5米；在次干路、支路处为4.5米；在快速铁路上方那么高约8米；而在非机动车道、行人处那么高为2.5米。从外观看，桥梁结构简洁、轻盈，线条流畅，桥下视觉较通透开阔，行车平稳，总体上美观舒适。 主桥横断面布臵为： 0.5m〔防撞栏〕+12m〔车行道〕+0.5m〔分隔带〕+12m〔车行道〕+0.5m〔防撞栏〕＝25.5m。 主桥上部结构为预应力钢筋砼连续箱梁，局部匝道桥为钢筋砼连续箱梁。标准跨径为30m预应力砼连续箱梁，箱梁采用斜腹板单箱三室断面结构，双向预应力体系，二环立交局部采用三向预应力体系。 合肥金寨路高架工程 创国家优质工程汇报材料 地面道路标准横断面： 3m绿化带+3.5m人行道+1.5m设施带+3.5m非机动车道+3m绿化带+12m车行道+7.0m中间带+12m车行道+3m绿化带+3.5m非机动车道+1.5m设施带+3.5m人行道+3m绿化带＝60m高架桥桥面雨水经桥墩混凝土内部排水立管收集后，排入桥下道路中心线的集水井，集水井串接后接入路雨水干管。管型有d400聚苯乙烯〔pe〕管，d500、d600、d700、d800、d1000、d1200均为钢筋砼管。雨水集水井、检查井均为砖混材料。 3自然条件和工程环境条件 ①地形、地貌。本工程路段原路面为砼路面，路表呈缓坡起伏。沿线地貌单元属江淮丘陵岗地及坳沟。 ②工程地质条件。桥址区地表以杂填土、粘土、残土、强风化泥质砂岩。 ③工程环境条件： 金寨路为城市主干道，交通繁忙，施工工地两侧多为商业区、厂区、居民区，施工作业场地狭小，施工期间利用现有道路与施工范围内的临时道路沟通形成运输道路。 工程用水接自城市自来水管网，布设施工供水管路，主管路采用dg50，沿高架线投影区一侧敷设，主管路在沿线每个墩位处设阀门，敷设dg25管径的给水支管。 施工用电接自附近的用电接口，沿线设臵400kv的临时施工变配电所，架设动力电缆至各工点配电盘，形成施工供电系统。 沿线地下管线较多，有污水管道、给水管道、煤气管道、电力电缆、通讯光缆等，施工中采取有效措施对管道进行了保护。 4主要设计技术标准 道路等级：高架桥为快速路，地面道路为城市一级主干道计算行车速度：快速路主线：80km/h 地面道路：60km/h平行式上下匝道：40km/h路面类型：机动车道和非机动车道均采用沥青砼路面 合肥金寨路高架工程 创国家优质工程汇报材料 路面设计标准轴载：机动车道： 为bzz-100，非机动车道为bzz-60设计最大纵坡：高架道路主线： 4.0%，高架道路匝道： 4.75%，地面道路： 2.015%机动车道设计横坡： 2.0%净空高度：快速路、主干道：5m；次干路、支路： 4.5m；非机动车道、行人： 2.5m地震根本烈度7度，地震动峰值加速度0.1g，重要性修正系数1.3。 5.参建单位6.施工过程简述 工程于2023年9月正式开工，2023年2月竣工。工程开工的前2个月是桩基施工的顶峰期，未受拆迁及高压线迁移影响的桩基根本结束。202322年6月底高架除少数受高压电线迁移影响外的墩台也根本结束。随着202322年7月底的全线高压线改移过渡结束，施工单位掀起了大干高潮，所有连续梁同时起架施工。各施工单位24小时不间断奋力拼搏，确保了高架主桥10月底贯穿，12月底匝道贯穿，实现了市委、市政府提出的2023年元月底桥梁、道路“双贯穿〞的要求。 二、工程特点、重点与难点1.工程特点 ①高架桥采用现浇斜腹板连续箱形梁结构，整体性能好，抗扭刚度大，跨越能力大； ②合肥城建史上首次在桥梁墩柱采用内部排水技术； ③高架桥灯饰工程全线采用绿色照明节能新产品，大规模应用节能型路灯， ④高架桥绿化工程与施工同步进行。绿化总面积12万平方米，覆盖7.72公里高架桥全线以及各条匝道，绿化品种为美州黑杨、法青、八角金盘、小海桐、桃叶珊瑚等。高架桥下方是7米宽的绿化带，优化了环境，美化了城市。 2.工程重点与难点 ①交通组织与地下管线拆迁保护是制约工程进度的前提条件。金寨路为XX市主干道，交通繁忙，交通组织与管线保护，关系到工程的顺利实施和施工方案的决定，精心安排好交通疏解组织，稳妥保护管线，确保道路畅通和管线的平安，尽量的少影响居民出行和保持道路畅通，是施 合肥金寨路高架工程 创国家优质工程汇报材料 工全过程的重点和难点。 ②施工场地狭窄、合理的施工组织是关键。 本工程桥梁工程工序多、施工干扰大，场地狭窄，作业条件困难。由于周围施工环境条件所限，施工只能在桥梁投影线下的狭长地带展开，再扣除交通组织、管线保护所需空间和必需的平安距离，有效的施工场地十分狭窄，施工机械的作业条件困难。 ③城市桥梁外观质量要求高 本工程地处XX市市区，不仅主体工程结构必须稳固、稳定、耐久、平安，而且外观也要到达“清水混凝土〞的要求，成为城市景观的组成局部。 ④平安文明施工、环境保护要求高 本工程桥梁施工均处于高空、高处作业，沿线居民区、办公楼、商业区众多，高压电杆电线纵横交错，对施工平安管理存在较大难度，因此施工中强化平安生产管理、做好文明施工、减少灰尘、噪音污染至关重要，抓好平安、文明施工及环保各项措施的落实是施工的重点和难点。 ⑤高架桥工程线长点多、合理安排工序，进行高效的施工组织，保证施工的连续性，确保质量和工期是施工控制的重点。 三、大胆采用新技术新工艺本工程大胆引入新工艺和新技术： 1、国内转弯曲径同类桥梁中最小的上行匝道：习友路口左转上桥匝道，全部采用钢箱梁结构共17跨，顺利实施； 2、合肥桥梁史上首次采用目前最新的防水技术，即在参加渗透性防水剂的根底上，再加一道水性沥青基防水材料，两道关口防止渗水对桥梁钢筋的腐蚀； 3、首次大面积采用ＳＭＡ改性沥青面层，并掺加沥青纤维，提高路面抗车辙能力及稳定性，行车更平安； 4、本工程为多跨现浇连续梁，跨径大，单端张拉少，大局部钢束为双端张拉，且在箱室内，在张拉过程中防止桥梁因受力变形采用纵向、横向、箱室内面面对称原那么，张拉效果良好。 四、严格过程控制，健全质保体系 1、组织管理和控制 合肥金寨路高架工程 创国家优质工程汇报材料 金寨路高架工程建设受到XX市民的热情支持，受到省市党委和政府的高度关注，并给予了全力支援和指导，施工各方在开工前也明确制定了创优目标、规划和措施，确保工程到达省部级以上优质工程。质量控制从组织分工、协调、管理到分项工程报验检查等各道程序都明确、紧凑和严格要求，施工中，施工、监理、指挥部、质检站等单位联合对每道工序的质量进行严格监控： ①施工单位质量控制：班组自检—质检部门检查—工程技术部工序验收检查； ②监理质量控制：旁站监理的全程旁站控制—专业监理工程师的工序质量验收检查—总监代表及总监的巡查检查； ③工程指挥部的质量控制。质量巡查组巡查—高架指挥部质检组的工序验收检查〔专业监理工程师验收合格后，由专业监理工程师报验〕。 ④XX市质量监督站的质量控制。派专人住现场—负责连续梁浇注前的验收检查—每天派专人进行工地巡查检查。 2、工艺工序质量控制〔1〕钻孔桩的质量控制 ①施工单位进行桩位一放一核后，在护筒埋设完开钻前监理单位专职测量工程师对桩位进行校核，严格控制桩位的平面位臵。 ②勘察单位安排专人住现场，成孔前，最后一钻出渣由勘察单位决定是否能够终孔，确保桩端承载力。 ③分节的桩基钢筋笼采用冷挤压套筒工艺连接施工，确保连接的可控