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2023年《安全技术》之调度车间安全风险研判.docx
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安全技术 2023 调度 车间 安全 风险 研判
调度车间平安风险研判 防风险,控风险是指铁路在新形势下加强平安过程控制,特别是在风险岗位,影响铁路运输平安的作业环节加强控制,对可能出现的任何平安风险,不要让它开展成危机,甚至是事故。实行平安风险管理,根底是加强对平安风险的研判,通过对平安风险的科学管控和有效处理,强化平安风险过程控制,防止事故的发生;及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况;对平安管理控制系统实时监测,随时掌握平安风险点的动态状况,及时发现平安生产过程中存在的 “关键性、倾向性、苗头性〞问题,不断强化平安风险过程控制,现就本车间具体岗位加强防风险,控风险研判。     一、方案系统的平安风险研判         1、方案系统风险原因分析     (1)平安意识冷淡,自我行为约束不强     存在一局部站助调对调车作业不够重视,预见性差,出现作业中注意力不集中、麻痹大意,甚至简化程序、违章违纪,随意变更作业方案,同时不及时通知相关方案执行者,调车作业通知单记事栏不完全,比方漏越区,扣修等注明事项,在衔接多方向的车场,列车开行车次与运行方向不符,漏发、错发施工限速命令等。     (2)现场管理控制薄弱,缺乏有力的监管措施     调度工作需要各工种的协调配合,而在很多生产现场中,各工种之间的衔接存在很大的缝隙,影响调度工作效率。管理的最高境界是控制,出现这一系列问题的根本原因是控制失效,我们必须做到事前控制的意识。在编制调车方案通知单时,缺乏对车流变化及交接口情况的精确掌握和缜密分析,以致运行秩序发生混乱,甚至有时造成违编,造成没必要的平安隐患。      (3)业务素质有待提高,高素质行车调度人员短缺。     虽然行车业务在理论方面可以通过死记硬背等方武进行强化,但缺乏现场实际操作经验,加之对规章一知半解,导致其实际作业能力缺乏,缺少对行车经验的积累,处理问题时凭自己的主观臆断,对客观实际欠考虑,以及无法预见行车平安工作中各种危害的发生特点及开展趋势,致使其作业中有不少的盲目性。对于先进设备的操作也存在诸多不适应性,造成了对新设备掌握不好,旧设备一知半解的为难局面,很难进入新角色。     2、方案系统风险控制措施     (1)加强相关平安教育,增强调度人员的防范意识。     在思想文化层面,要加强平安文化建设,培养广阔干部职工心中的平安思维方式和行为准那么,平安道德观和价值观,平安文化建设要突出人的观念,道德,情感,等深层次的人文因素,把管理的有限性和文化的无限性结合起来,把管理的强制性和文化的能动性结合起来,用先进的平安观念,平安知识,行为方式,培育有现代素质的人,以此来保证行车平安。在实践中应经常性开展多种多样形式的平安教育,如平安例会、播送、视频、黑板报、简报、学习专题、经验交流会、事故现场会、展览,从视觉上对员工形成有力冲击,营造浓厚的平安宣传气氛。还要定期组织员工学习平安规程、各项管理制度、技术标准,使员工能全面熟悉、掌握平安知识。开展并稳固平安活动,强化调度人员的平安意识。     (2)健全工作现场监管体制,确立良好“事前控制〞。     现场监管是确保相关政策落实的最后一道屏障,有效的现场监管措施需要不断创新的监管体制的保证,不同现场的工作环境不同。为了确保监管措施的时效性,监管部门应该根据现场的具体情况适时、适度的创新改善监管体制,彻底去除滞后性的经验型监管模式,从监管层面加强行车调度工作的平安根底,彻底戒除“形式主义〞等非实际落实的监管现象,从而加强监管的催促作用,保证行车平安。正确掌握现在车,现在车是编制车站作业方案的一项重要资料。车站调度应随时掌握车站的现在车数及其停留地点,其中重车应分去向,空车应分车种。     (3)加强班与班之间的工作衔接。     前一班车站调度应为后一班的工作打下良好根底,创造有利条件。例如,应按方案完成规定的解体、编组、取送、装卸等作业,按照规定进行调车机车的整备作业等。做到调车作业方案清,站内停留车位置、空重去向、防溜措施清,装卸方案清,各种备品清,有关命令、本卷须知清       二、调车作业中容易出现的平安问题的研判       1、调度车间调车作业的风险原因分析       (1)联系不畅,违规操作       九调调车作业,是一个多方协作,紧密配合的过程。只有当车流助调、调车组和各专用线人员在确认一个作业阶段过程结束,并完成相关平安检查工作后,方可指挥移动车辆。但有些专用线人员人员为抢时间、赶进度,往往在车皮还未装卸完毕的同时,就 通知调车人员移动列车,他们主观上认为,从打完 到调车人员到达现场存在一个时间差,但调车人员的素质参差不齐,拿到作业方案,不去现场检查线路,货物装载的以及停留车情况直接对停留车实施牵出,造成损毁装卸工具刮碰待装货场,留下极大的平安隐患。       (2)追求片面,盲目求快       因为九调作业量相比照拟固定,个别调车人员逞强好胜,认为高人一筹,为省时省力,争取更多间休时间,便习惯性违反操作程序,违反平安规定,冒险蛮干,给调车平安留下不小平安隐患。       (3)凭经验行事,抱侥幸心理       规章制度和平安规定是在吸取无数次事故教训的根底上,经科学认证与总结而成的,是员工在生产实践中应遵循的行为准那么。但一些调车人员麻烦,图省事,抱有侥幸心理,一次两次侥幸成功,便形成了习惯,自认为技术好,经验丰富,经常这么干也没有出过什么大事,殊不知,这样操作的前提条件每次都不一样,一旦前提条件改变较大,就可能造成事故。       (4)职工平安意识淡薄,个人业务素质较低       有些年轻人平安意识淡薄,预见性差,作业中注意力不集中,麻痹大意、简化程序,违章违纪较多。       2、调度车间调车作业的风险控制       (1)以针对性的措施强化人的素质       搞好事故平安教育,对调车作业中的违章违纪行为进行分析,吸取教训。是从练精兵的目的出发,加强运转职工的学习和实作演练,尤其是要结合车站的作业实际,突出重点,加强职工交流。坚持不懈地对职工进行反惯性违章的教育,从思想上提高对违章的认识,自觉抵抗,只有通过全员性的平安教育与学习,使职工从心灵深处感觉到按照平安规程操作的唯一正确的,是对铁路还是对自己负责,才能从思想上彻底杜绝违章的发生。       (2)强化调车作业中的干部盯岗       强调盯岗,干部作用的发挥,要盯全面、抓重点。首先,上岗要了解参与调车人员的思想状态,保证每一名参与作业人员,没有任何思想情绪上岗作业。其次是认真检查调车组人员的服装备品,要认真检查调车作业方案的编制是否合理、完整。另外,违章行为大局部发生在班组,也就是说班组是反惯性违章行为的前沿阵地。加强关键作业,关键时段的把关,保证调车平安       (3)认真做好方案预想       在每批作业传达后要组织调车有关人员进行方案预想,除明确方案内容、人员分工外,重点确定防溜人员,对车批作业特性、关键点、本卷须知、可能存在的隐患,都加以明确,保证每一位作业人员都能心中有数。       (4)抓住作业中关键     方案环节车流助调应正确及时地编制,布置调车作业方案,做好取送车方案; 联系环节认真执行“要道还道〞制度,联系开通道岔; 检查环节包括作业前的检查,作业中、作业后检查; 确认环节确认调车进路开通是否正确,尖轨与根本轨是否密贴,防护信号是否开通; 信号环节调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,准确和司机联系; 速度环节作业时要准确掌握速度,不准超过规定的速度,遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度;了望环节调车过程中,调车组有关人员应对车辆运行前方加以了望,发现紧急情况立即停车,确保调车工作平安有序的进行。    

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