中铁大桥局跨浦乌公路施工平安方案新建南京大胜关长江特大桥北引桥工程跨浦乌公路施工平安方案中铁十一局南京枢纽土建工程nj-2标工程经理部二〇〇九年三月一、工程概况北岸引桥跨浦乌公路立交g24~g28号墩大胜关里程为dk4+354.328~dk4+522.328，全长168米，设计为四跨现浇连续箱梁，与浦乌公路相交于省道里程s124dk21+440处。g24、g25墩位于浦乌公路北侧，g26~g28墩位于浦乌公路南侧，其中g24、g27、g28为远离浦乌公路墩，在施工中对公路没有影响，g25、g26号墩为跨浦乌公路桥跨，施工时对现有公路设施和交通有一定的影响。所有墩身均为矩形墩，墩身高度为7.508m~11.708m。二、施工方案g24X~g28X为四跨连续梁，其中g25X~g26X跨越浦乌公路，施工中采用整表达浇进行，现浇支架系统采用贝雷梁体系，钢管桩支柱，混凝土扩大根底配合挤压桩根底。两侧跨采用3个支墩，中间跨浦乌公路跨采用1个支墩作为根底施工，路面混凝土扩大根底采用10x5.6x1.2m根底，双排钢管柱支撑，满足施工需要。上部结构混凝土施工采用混凝土泵车进行。三、施工期间的平安保护措施施工期间的平安危险源点。一是防止施工中高空坠落；二是在跨路施工时交通对施工桁架和施工平安的影响。在跨路施工时两者之间是相互影响相互制约。施工中的防护支架利用施工桁架进行制作，施工用桁架不但要考虑施工需要亦要考虑交通防护的需要。（一）施工平安保障措施1、施工桁架的平安保证（1）桁架的结构平安①桁架的设计荷载桁架的设计荷载除箱梁投影范围考虑箱梁重量及其模板、支架、分配梁的施工荷载外，还考虑了人员和小型机具在支架上进行安装操作，同时还考虑了防止桥梁上部结构施工时300kg的小型构件的坠落。②支墩的选择为保证施工的结构平安及施工平安，支墩采用钢管桩制作，除跨越浦乌公路跨满足交通净空要求，施工桁架（防护支架）的支墩设计高度不低于4.5m外，其余均按照设计要求进行施工。同时考虑到施工的平安性，在支墩钢管桩之间隔跨布置柱间支撑，支撑采用[10的槽钢。③根底的选择根据工程实际情况，在跨越浦乌公路两边的支架根底利用g25、g26墩承台，浦乌公路中间根底采用10.0x5.6x1.2m的混凝土根底。其余跨均按照3跨连续梁布置，贝雷梁桁架上部结构。④主横梁的选择根据施工荷载及孔跨布置，必须要求横梁具有足够的强度和刚度，为满足施工需要，在施工中选用Ⅰ56作为主横梁受力结构。⑤面板的选择考虑到防护支架的安装和平时的维护及小型构件的坠落，施工桁架（防护支架）顶除箱...
