对路基路面病害处置的探讨.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文 对路基路面病害处置的探讨 对路基路面病害处置的探讨 　　摘要：在道路的建设施工中，普遍出现的问题是路基面的危害性和顽固性，面对这样问题，要想使工程的质量得到保证，必须在公路的基面病害问题上做出有效的解决措施。本文就针对这一话题进行了详细论证和阐述，并对路面病害问题进行了探讨和分析，希望能够对道路基面病害问题的解决有所帮助。 　　关键词：道路；路基路面危害；方法 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 　　引言：随着社会经济的发展，我国的道路建设也在随之发展，人们对道路的建设也越来越重视，那么在道路施工过程中，经常会有很多安全隐患产生，对公路安全产生很大的影响，其中一个重要因素就是路基路面的病害问题，那么怎样在公路的施工过程中使一些先进创新的手段得到有效利用，这是一个值得研究的问题，同时也是一个重点急待解决的问题。能够将这一问题有效的解决不但有利于道路工程的质量，对保证道路工程按期顺利实施也具有很重要的意义。 　　一、边坡问题加固方法 　　针对工程和植物进行防护以及柔性支护是对边坡进行防护以及加固过程中的重要内容。对于那些无法使植物生长的土壤或是石土来说，因为后期风化作用大，而且他属于接力发育而形成的岩石路基边坡，所以建立构造物对防护就是所谓的工程防护方法，这个方法包括护面墙或是浆砌片石的防护或是锚杆和挡土墙的防护等。为了能够对坡上的水流进行有效控制，就要在坡上种植一定数量的植物，目的是因为土壤可以将植物的根进行固实，从而使冲刷得到阻止，使边坡得到保护，同时也使植物得到了保护。这样的植物保护措施对公路的环境有很大的改进作用，既能对边坡的湿度进行调节稳定，也能够使经济得到节约。 　　 　　二、岩溶区的路基治理方法 　　在对岩溶区路基的问题解决过程中，要根据实际情况对地质构造进行具体分析，在这个基础上找到岩溶在发展方向和布置方面的规律，并按照这个规律总结处理措施。一般来说，对于那些规模大的岩溶区，最好可以采用绕避的方法，对于那些存在问题不大，规模较小的岩溶区，最好能够让他们在窄小的区域通过。 　　对于岩溶水的处理方式就是要通过因地制宜的促使，来使其得到流畅的疏导，避免堵塞，大多数情况，排水沟和泄水洞都可以作为岩溶水疏导的方式。对于路基储存岩溶泉和冒水洞问题的处理，要通过排水沟的方式来使水得到引导。而对于路基基底储存的岩溶泉问题，要通过集水沟的方式来解决，对于一些干溶洞，因为他具有稳定的路堑边坡的特点，所以最好的处理方法是通过干砌片将其堵塞。 　　对于路基基底分布的开口干溶洞问题，要先将顶板拆除，然后在用回填的方法进行处理，也可以通过构造物使其跨越，对岩溶围岩处进行分析之后，通过浆砌片石等材料支撑在洞口。对于深度不大或是体积不大的溶洞，很多情况下是不利于进行洞内加固的，那么就要通过石膏板等材料结构进行对危险区域的跨越；对于那些顶板厚度不大的溶洞，对地表构造来说没有好处甚至容易对成本造成浪费，所以先要把顶板拆除，然后在对那些充填物质的溶洞进行加固，可以选择注浆的方法进行解决，如果实际设计与起初设计不符，就要通过构造物的办法进行跨越，来使洞内的流水进行顺利疏导，与此同时还要设立排水设施。 　　三、对边坡变形问题的治理 　　在路基路面危害中还包含着边坡破坏现象，对边坡破坏程度较大的现象，为了使边坡能够更加安全就要采取有关的措施，要对边坡的不利影响进行分析，也要对地质条件进行勘测，对滑坡进行加固处理，方法要具有一定的实用性和操作简单的特点，用最小的方法来进行最适合的采用，比如可以通过锚杆或是灌浆的方式，用在不一样的塌方处。 　　四、通过采空区路基的方法进行处理 　　 上伏岩的土体在开采过程中以及在开采之后剩余部分的变形以及埋藏时间过长，使采空区过长时间对路基产生不必要的影响。那么在进行采空区路基的问题上，要对采空区的实际情况进行详细的了解，以科学化、经济合理化的方法来使问题得到解决。 　　对于浅采区来说，他的长度范围就是公立轴方向的采空区长度，他的宽度和构造物的宽度相同，他的深度应该是底板的风化岩处，那么要对公路采空区路基解决进行设计时，首先要了解采空区的具体形成时间和厚度，再采取科学有效的措施。采空区的路基问题要从两个方面来进行解决并协调。 　　（1）采用开挖回填的措施，通过开挖回填的措施来将路基挖方边坡的分布采空区进行合理处理。如果条件允许，可以用砂土进行填充，那么这样才能保证公路的安全性。但是如果采区的深度较浅，那么就用该用非注浆的方式来对其进行填充，可以采用干砌片石的方法或是井下回填的措施。大多数情况下，路段路基进行回填时一般用抗压强度较小的干砌片石；但是存在构造物的路段，通常都是使用高度较高的浆砌片石来进行回填。 　　（2）还有一种措施适合小型的采区，他的深度要控制在100米之内，被称为桥跨措施；分布在采空区上的岩层在一定的限度内会产生离层现象，在离层的过程中，生产在不断发展，直至离层闭合。在离层带中存在的注浆可以将地表的沉降度速度降低，也可以使地表沉降的总量减小，有效的防止地表的变形问题发生，实现对公路的有效保护。对于那些大型的采空区，深度要控制在250米以下进行煤层的开采，要通过全充填的注浆方式进行有效处理，如果深度超过250米，那么就应该根据具体的开采情况进行对地质条件的了解，再决定全填充注浆的措施是否合适。 　　对于开采协调来说，它包括对路面板接缝位置的宽度调整。混凝土对天气条件有要求很高，混凝土路会因天气的变化而产生收缩现象，严重互挤引起涨缩或是扭曲的问题，那么对接缝进行设置就能够有效的使混凝土板在发生变形时就得到有效控制，使路面对变形能够有抵抗能力。在进行双层持续的配筋混凝土结构设置时，对那些数值较大而且采深和采厚及地表经常出现变形现象时，或是道路的等级很高，就需要采取这样的路面结构，来使路面对变形的抵抗力得到全面的提高。除此之外，采矿的时间要科学，地表有季节性要求，那么当地表发生频繁的变形时，要尽量避免在冬季实施，要使路面的材料可以满足采冻发生的变形。 　　结语：在道路的建筑过程中，既要保证公路的工期按照计划顺利实施，也要在施工中保证工程的质量，那么对公路工程的施工过程要尤为注意，用心做好工作，在技术方面要保证其科学性和实际性，要符合客观规律，在措施方面要保证他的适用性和可行性，设计方面要科学分工，要将每一个环节都严格把关，最重要的是要通过科学的方法做好对路基路面病害的处置，这样才能保证工程施工顺利实施，并保证工程以良好的质量存在。 　　参考文献： 　　[1] 李旭东等.三维植被固土网垫在路基边坡防护上的应用分析[J].东北公路, 2000, (3). 　　[2] 方向池,柏松平等.高原山区高速公路边坡防护[J].公路，2002,(8). 　　[3] 谢谟文,蔡美峰.信息边坡工程学的理论与实践[M].北京：科学出版社，2005. 　　[4] 康敬东，孙祖望.沥青路面裂缝和坑槽破损形式分析[J].筑路机械与施工机械化，2002,(5). 　　[5] 罗志刚,周志刚,郑健龙,凌建明;沥青路面水损害分析[J];长沙交通学院学报;2005年03期 　　[6] 石连娣.探讨公路工程路基路面病害治理措施[J];黑龙江交通科技;2011年04期 ------------最新【精品】范文