2023年市公路建设工作汇报.docx

关于市公路建设工作汇报 　　今天办公室小编为大家整理了关于市公路建设工作汇报，如果想了解更多内容，敬请关注/gongwen~ 篇一：关于市公路建设工作汇报　　一、 我市公路建设根本情况 　　近年来，我市公路建设在市委、市政府的正确领导下，交通重点工程建设的力度不断加大，投资规模逐年增长，交通根底设施不断得到改善，为我市经济社会开展做出了一定的奉献。 　　“xx〞以来，公路建设投入达18.41亿元。先后完成了省道梅武线、大金至石佛寺段一级公路、黄标线、蕲龙线、横岗山旅游公路、石大线、松梅线等18条(段)路面新建、改建、大修工程。我市“三纵(梅武、横马、龙莲)四横(横岗山旅游路、黄标线、松马线、沿江一级路)〞两高速交通大格局已形成。“xx〞以来新建通村公路518公里, 改造农村危桥68座，在农村公路“村村通〞的根底上，85%村实现了“垸垸通〞。 　　截止2023年底，我市公路总里程达2095.43公里，公路密度网168.2公里/百平方公里。其中，高速公路31.155公里，省道119.598公里，县道189.626公里，乡道515.23公里，村道1239.821公里。 　　2023年，全市交通运输建设方案完成投资10.24亿元，其中重点公路建设6.2亿元，普通公路建设2.62亿元，农村公路工程1.06亿元，站场建设0.36亿元。截止目前完成投入5.5亿元，占年初目标任务的53.71%。其中重点公路建设2.8亿元，普通公路建设1.5亿元，农村公路工程0.9亿元，站场建设0.3亿元。沿江一级公路、石佛寺火车站—官桥段正在加紧实施中。梅川—四望、大法寺—席盘石、张胜—刘寿等60余公里的大修工程，也正在启动中。 　　二、 当前面临的严峻形势 　　今年，我市交通建设存在推进速度慢，工程无法启动，除了客观上因素外，也与我们发挥主观能动性不够有关。我局公路建设在经济下行压力较大的形势下，主要面临的困难是资金异常紧张。目前我局公路建设面临上无方案，地方配套不到位，旧账未还，又添新账的严重局面，欠债达2亿元(除一级公路外)，沉重的债务严重影响了今年方案工程的开工，以至市委、市政府不满意，群众意见大。 　　沿江一级公路：沿江一级公路是“xx〞规划重点工程。根据省交通运输厅要求，“xx〞工程必须完成，完成情况与明年农村公路挂钩，与“十三五〞方案挂钩。按照市政府统一部署，沿江一级公路(武穴段)一期工程年前必须全面完成除安保工程、标志标牌、绿化工程以外的路面、路基和桥涵等主体工程。目前该工程一期正在施工中，二期正在开展前期工作，该工程推进速度不快的主要原因：一是一期资金缺口大。一期工程需征地1016.8005亩，征地费是3914.68万元，地面附着物补偿(树木苗圃、坟墓、鱼塘等)574万元，自来水管道改迁950万元，黄冈电力管线迁移240万，亚东、华新水泥公司皮带长廊迁移120万，村级产权电力线路和自来水管道改迁500万，房屋拆迁费4362.22万元，拆迁安置点用地及“三通一平〞961.8万元，合计1.162亿元。由于土地征收政策变化、房屋拆迁定额标准提高，所以中交三航局所带前期费用6636万元不够用，资金缺口4984万元。目前已从财政借款2023万元，维持前期拆迁等工作。二是协调难度大。一期工程沿线征地、拆迁等工作正在处于收尾阶段，现在协调难度较大的是涉及到各村村级低压电力管线和自来水管道的迁建。三是二期施工单位未确定。二期工程与中交三航局谈判无结果，导致施工单位迟迟未确定，影响了二期进度，目前已进入公开招投标程序，方案9月份实现开工。四是二期前期费用缺口大。二期工程涉及征地、拆迁等前期费用，根据评估报告需3000万元(征地1850万、房屋拆迁750万、地面附着物180万、其他200万)，市政府同意借款2023万，还缺口1000万元。 　　普通公路：由于近年来我市启动的公路建设都是在上级补助资金缺乏和地方配套资金不到位情况下实施的，如横岗山红色旅游路，全长23.34公里，按每公里617万元标准，总投资14401万元(23.34公里x617万元/公里)，其中部省补助资金为路线每公里100万元，桥梁补助162万元，合计2492万元(23.34公里x 100万元/公里+162万元)，地方配套资金应为11909万元。又如郑席线，全长21.6公里，按每公里220万元标准，建设资金为4752万元(21.6公里x220万元/公里)，上级补助资金为每公里30万元，合计648万元(21.6公里x30万元/公里)，地方配套资金应为4104万元，但我市政府无配套资金。 　　2023年至2023年，我局先后完成了刘马线(刘元至马口段)、松马线(石佛寺至大法寺段)、松梅线(梅川至松山咀段)、梅武线(梅川至大金段)、黄标线(吴文至周国段)、莲龙线(双城中心至农场段)、郑席线(凤凰路口至八峰村段)、蕲龙线(祥云厂至治超站段)、松马线(余川至花桥段)、梅武线胡罗玉段，合计122.99公里路面大修工程。其中，莲龙线(双城中心至农场段)、蕲龙线(祥云厂至治超站段)、梅武线胡罗玉段是在上级无方案的情况下实施的，加上其他大修工程地方配套资金不到位，导致2023—2023年我市已建成的公路负债达8143万元。由于公路建设欠债多，水泥、砂、碎石无法供给，导致已列入今年建设方案的郑席线(八峰村至韦庄段)、横马线(梅川至四望段)、梅武线(火车站至官桥段)大修工程迟迟不能开工，这三个大修工程资金缺口分别为2023万元、2212万元、4062万元， 合计8828万元，加上已建成公路欠债8143万元，公路局路桥公司总资金缺口达1.64亿元。 　　农村公路：按照农村公路养护县道每公里补助7000元，乡道每公里补助3500元，村道每公里补助1000元补助政策，我市农村公路需养护资金611.4万元。目前，国家财政每年实际拨付166万元，地方政府拨付配套资金100万元。这些资金仅仅够能满足日常保洁，无法维持正常养护，更谈不上大中修养护。 　　三、 存在的问题 　　1、部省补助标准偏低，导致公路建设资金缺口较大。 　　根据鄂财建发[2023]84号文件精神，目前的补助标准是：一级公路补助400万元/公里;二级公路补助是实行2、5、8政策(路基20万元/公里、沥青路面50万元/公里、水泥路面80万元/公里);县乡公路30万元/公里;通村公路10万元/公里;农村公路桥梁1.5万元/延米。这些标准是湖北省交通开展“xx〞规划纲要中明确的普通公路建设定额补助标准。由于近年来物价上涨的影响，公路建设所需材料价格的大幅提高，公路建设实际投资远远高于上级补助资金。一般的一级公路造价1500-2023万元/公里、二级公路造价240-350万元/公里、县乡公路造价约200万元/公里、村级公路30-50万元/公里。而上级安排的补助资金还不到工程本钱的30%，其余的70%要求地方政府自筹，而我市财力有限，每年安排了3000-5000万元的公路建设资金，与上级安排我市公路建设方案所需的配套资金相比还是远远不够的。 　　2、公路养护资金偏低，导致公路养护不到位。根据湖北省农村公路条例规定公路日常养护标准：国道15000元/公里年、省道9000元/公里年、县道7000元/公里年、乡道3500元/公里年、村道1000元/公里。但是上级安排的养护资金都是下达的定额方案，每年上级安排非列养公路养护资金166万元，同时地方配套非列养资金100万元，而实际我市非列养县道41.5公里、非列养乡道520.97公里、村道1219.83公里，如果根据实际里程及上级标准应需养护资金666.75万元，其中政府配套100万元，每年农村公路养护缺口566.75万元。由于受资金限制，导致了局部公路失养严重，造成新的“行路难〞。 　　3、通村公路补助低，导致村级债务重。通村公路从2023年开始时是5万元/公里，2023年是7万元/公里，2023年到现在一直是10万元/公里。其余资金由地方自筹来解决，以至镇村因公路建设背上沉重的“村级债务〞。 　　四、建议： 　　1、加大对交通建设的支持力度。希望市委、市政府再借沿江一级公路建设资金3000万元(一期2023万，二期1000万)。另帮助解决交通流动资金3000万元，便于今年普通公路工程启动建设。 　　2、加大对农村公路支持力度。建议市政府将农村公路工作作为一项长期性工作。解决我市2023—2023年农村公路工程改造建设资金2023万。同时建议市财政每年增拨农村公路养护资金566.75万元，并列入财政预算，建立长效机制。 　　3、加大对交投公司的支持力度。恳请市委、市政府参照刊江村镇投资公司模式，批准设立土地储藏交通分中心，解决收储程序复杂难题。支持交投公司自主收储公路两侧土地和交通系统内部范围内闲置土地，所得收益用于交通建设，切实发挥交投公司融资平台作用。 　　4、协调解决公路养护应急中心用地指标。根据省公路局﹝2023﹞283号文件精神，要求各地公路部门在2023年底完成公路养护应急中心建设任务，总建设用地不小于70亩，我市公路局目前还未拿到用地指标，恳请市政府协调解决。 篇二：关于市公路建设工作汇报　　市人大常委会： 　　下面，我受市政府委托，向市人大常委会做全市公路建设情况专题报告，请予审议。 　　一、公路建设现状和工程进展情况 　　目前，全市公路总里程为10562.6公里，其中，干线公路856.6公里(国道2条203.73公里、省道12条652.87 公里)，农村公路9706公里(县道971公里、乡道1618公里、村道7117公里)。 　　(一)干线公路方面 　　1.近年完工工程 　　2023年以来，我市先后有宝石快速通道等9个工程相继建成通车，建设总里程302公里，完成总投资13.55亿元。这些工程的建成极大提升了我市干线路网等级，改善了全市公路通行条件。 　　2.当前在建工程 　　全市现有在建工程6个，总里程190.34公里，总投资21.03亿元。 　　(1)新增国道234(原S103)襄平界至叶方界段改建工程(许南路)。该工程全长47.6公里，方案总投资5.15亿元，2023年12月开工。截至目前，主体工程已根本完成，累计完成投资约4.2亿元。预计今年年底前完工。 　　(2)S236花程线郏县安良镇至新城区井营段改建工程(平郏快速通道)。该工程全长38.82公里，工程总投资5.58亿元，2023年5月1日开工。截至目前，路基已全部完工;底基层完成97%;下基层完成95%;上基层完成95%;沥青混凝土面层完成95%。南水北调大桥完成80%工程量;汝河大桥完成75%工程量。累计完成投资约4亿元。预计今年年底前完工。 　　(3)G311徐西线鲁山八里仓路口至尧山镇段改建工程。该工程全长53.87公里，方案总投资3.34亿元，2023年11月开工。截至目前，已完成涵洞(通道)75座，占总量的98.3%;路基土石方工程已根本完成;下基层水稳摊铺25.1公里，占总量的75%，上基层水稳摊铺15.8公里，占总量的40%;完成稀浆封层15.8公里,完成下面层摊铺3公里;桥梁工程完成总量的70%。累计完成投资4284万元。预计2023年6月底前完工。 　　(4)G207锡海线鲁山火石岈至分水岭段改建工程。该工程全长23.45公里，方案总投资1.22亿元，2023年2月开工。截至目前，征地拆迁和路基工程施工正在进行，累计完成投资440万元。预计2023年6月完工。 　　(5)S234平桐线舞钢李辉庄至泌阳界大修工程。该工程全长18.5公里，方案总投资7451万元，2023年4月开工。截至目前，完成面层14公里、基层15公里、道路加宽4公里，累计完成投资总额的70%。预计今年年底前完工。 　　(6)S241时南线新城区段改建工程(平宝路改线)。该工程全长8.1公里，方案总投资4.99亿元，原方案2023年底主体完工，因局部线段征迁工作推进缓慢，预计2023年5月1日前主体完工。 　　3.待批待建工程 　　目前，我市上报待批待建工程3个，建设总里程60.32公里，估算总投资18.52亿元。这3个工程分别为： 　　新增省