2023年年度航道行政管理工作回顾.doc

年度航道行政管理工作回忆 x202x年，在上级的正确领导下，在局行政管理处的关心和指导下，在处领导的高度重视下，我处全体航道行政管理人员团结协作，认真学习法律、法规、不断提高自身业务水平和航道行政执法能力，以科学开展观为统领，认真实践“三个代表〞重要思想。以“团结、敬业、效劳、畅通〞为主题积极开展航道行政管理各项工作。完成了xxxx局“行政执法责任书〞各项任务。现将我处一年来航道行政管理主要工作情况回忆如下。 一、加强理论学习，提高执法水平 为认真贯彻落实xxxx局“行政执法责任书〞的各项内容，不断提高行政执法人员业务素质，我处全体行政执法人员在处领导的带着下定期组织学习中华人民共和国航道管理条列、中华人民共和国航道管理条列实施细那么、中华人民共和国航标条列、内河航标管理方法，交通部关于长航系统联合执法工作的指导意见、长航局长航系统联合执法实施方案及国家有关法律、法规、规章。通过学习行政执法人员水平有了显著提高。在行政管理工作中全年未发生一起违法执法行为及重大执法事件，实施执法正确率达100%，无“乱审批、乱收费、乱罚款〞行为，开创了我处行政管理工作的新局面，保障了辖区航道的平安，文明，和谐、畅通。 二、2023年主要工作回忆 1.报批专设航标27座，抬缆浮20只。 2.上报审查黄砂开采区2处，3次。 3.上报审查码头、取水口7次。 4.参加评审、审查、协调、会议15次。 5.积极协助上级主管部门做好芜湖长江大桥桥区航标维护费诉讼前期根底工作。及时将芜湖长江大桥目前管理机构设置、职能、分布情况上报上级部门。详细提供芜湖长江大桥桥区各阶段航标维护费用。保证了诉讼工作进程顺利推进。 6.加强法规宣传，密切沟通协作，努力打造长江黄金水道。10月9日至12日我处在屯溪召开“专用航道航标工作会议〞，在会议期间，行政管理人员利用各种时机，向与会代表宣传保护长江黄金水道的重大意义及国家相关法律、法规、规章，并与代表座谈，听取大家对建设保护长江黄金水道的建议和要求。会后，与会者一致认为本次会议开得很成功，对提高保护长江黄金水道的认识将产生重要影响。 7.加强现场监督，确保航道畅通。随着长江流域经济的日益开展，长江沿岸临河，跨河建筑日益增多，给航道行政管理工作提出了更高的要求和标准，针对以上情况，行政管理人员屡次亲临现场，了解水上建筑物对航道有否影响，劝阻打击非法占据航道采砂行为。9月20日行政管理人员在黑沙洲南水道巡查中，发现在高安圩与茅山之间有 七、八条小型吸沙船非法占据航道采砂，严重影响了船舶航行平安，行政管理人员及时予以劝阻、驱赶，保证了航道通畅及船舶航行平安。 三、提高认识，积极参加联合执法。 2023年12月1日启动的长航芜湖河段联合执法试点工作，，已于今年十月份结束，试点工作结束后，我处及时地进行总结汇报。十个多 月以来。我处行政管理人员认真学习长航芜湖河段联合执法试点文件精神，积极参加芜湖河段各项联合执法活动。 2023年5月29日，长航芜湖河段联合执法大队为进一步完善联合执法试点工作，组织前往长江三峡海事、航道局交流学习，在交流学习中航道执法人员就水上政务中心工作模式、航道保护、行政审批审查、航养费征稽、航标被碰索赔等情况进行了广泛的交流。通过交流学习，为深化，完善芜湖河段联合执法试点工作起到了积极推动作用。 2023年8月7日，在海事及其他联合执法部门的共同努力下，长航芜湖河段联合执法政务大厅正式挂牌，航道部门作为大厅主要成员，积极协助海事部门做好政务大厅筹建工作，安排航道行政执法人员参加政务大厅日常工作。在日常工作中航道行政执法人员通过航道窗口积极宣传航道保护，法律、法规、接受航道行政审批、审查办理程序咨询，解答航养费征收标准及相关规定。通过近半年的运行，联合执法政务大厅的建立方便了广阔的船舶用户，简化了办事程序、提高了办事效率，加强了广阔船员的航道保护意识，获得了良好的社会效益和经济效益。为芜湖区段联合执法工作的正式启动打下了坚实根底。 芜湖河段联合执法试点工作结束后，长航芜湖区段联合执法工作于2023年11月20日在芜湖正式启动，并将于202322年3月31日前在长江十个区段全面推广。根据联合执法文件的要求，我处及时组织行政管理人员认真学习交通部关于长航系统联合执法工作的指导意 见，长航局长航系统联合执法实施方案和长江航道局参与长航系统联合执法工作规定。积极配合海事部门做好联合执法工作。先后于11月13日派一人参加芜湖区段联合执法办公室日常工作。调整一人参加芜湖区段联合执法政务中心工作。12月12日派5人参加铜陵、荻港、芜湖港区、裕溪口、马鞍山海事政务大厅日常工作，14人参加海事基层执法站点航养费征收工作，12月22日又派19人参加海事基层执法站点航养费征稽工作。目前各项工作正在按章、有序进行，并在不断地加以总结完善。 通过一年来的工作，加之长航芜湖区段联合执法工作正式启动，我们深刻地认识到，做好当前的航道行政管理工作；其一必须紧紧抓住联合执法的契机，利用联合执法工作平台。不断完善航道行政管理及联合执法工作制度。把航道行政管理工作推向新的阶段。其二，必须充分解决好航道行政管理与航养费征收工作的区别和统一。二者相互兼顾，相互支持，极大限度地减少人员，经济浪费。其三，必须不断加强，政务中心，航养费征稽人员的业务培训与指导，杜绝执法，征收违法行为发生。 四、202322年工作要点： 1.认真贯彻落实南京航道局“行政执法责任书〞各项内容及航道行政管理工作的各项规定。 2.继续协助上级部门做好芜湖长江大桥桥区航标维护费诉讼工作。及时反响相关信息，以及大桥管理机构变更情况。 3.关注马鞍山长江公路大桥开工进展情况，主动联系，宣传航 道行政管理相关法律，法规。 4.积极配合海事部门做好芜湖区段联合执法工作，充分利用联合执法工作平台，把我处的航道行政管理，航养费征收工作做到实处。 5.经常深入各政务中心、执法站点，对航道行政管理人员进行业务指导，提高其航道行政管理工作水平，减少执法盲区。 五、存在问题和建议 随着联合执法的深化完善，行政管理工作模式的转变，相关要求、标准、制度应随之修订。希望上级主管部门经常深入基层调研行政管理及联合执法工作。 新的一年已经开始，联合执法的实施航道行政管理工作将面临新的课题。需要我们不断调整思路，转变观念，才能适应新形势的开展需要，把我处的行政管理及联合执法工作推向新的阶段。 第二篇：岳阳航道管理处行政工作总结岳阳航道管理处行政工作总结 2023年，长江岳阳航道管理处在上级部门的领导下，认真落实科学开展观，深入学习贯彻党的十七大精神，按照‘三个效劳'的总体要求忠诚履职，做到了恪守立身之本，实现‘两个确保'，打造‘三个品牌'。全年共完成航标维护54750座天，航标维护量为年方案的100%，航道维护正常率100%，航标维护正常率1000‰;坚持两项机制，确保全处平安生产状况稳定;行管工作实现了‘一个提高、一个突破'，圆满的完成了全年各项工作任务。 一、恪守立身之本，确保辖区航道平安畅通 针对三峡大坝175米蓄水、汛期、秋冬季长江枯水等情况，我处及时制定2023年汛期航道维护工作预案、三峡大坝175米蓄水预案、长江枯水期航道维护工作预案和2023——2023届枯水期航道维护预案，加强组织领导，层层落实责任，充分整合现有资源，合理安排船艇进行航道维护与管理工作，确保了辖区航道内的船舶航行平安和大桥的施工平安。 我处辖区尺八口水道是今年长江航道战枯水最为紧张的水道，处领导班子统一思想，加强领导，突出重点，兼顾一般，将尺八口水道列为一类重点维护水道，加强该水道航道维护和管理力度。具体措施一是周密安排、科学维护，变压力为动力。在1.5公里长的浅区共配备助航标志7座，科学选槽，不断优化航标配布，加密探测，采取及时调标、科学改槽等维护措施确 保了浅区航道平安畅通。二是有效沟通、密切协作。我处测绘部门在兄弟单位大力支持下，利用现有设备进行测量，至12月底，航道测量100换算平方公里，为浅区水道维护管理工作提供了翔实、准确的数据。尺八口水道中槽完全萎缩后，在上级领导统一调度下，航浚4号、航浚6号先后在浅水区按要求疏浚18万方。按照长航局‘长航一家人、行业一盘棋'思路研究制定维护方案，我处和长江岳阳海事局、长航公安岳阳分局充分运用联合执法平台，有效沟通、密切协作，对擅自涂改吃水线标志、不按长江航道维护水深合理配载、不按正常航路航行的船舶，加强整治力度，标准了通航秩序。三是科学谋划，大胆创新。我处对尺八口水道北槽进行详细探测后，科学谋划、因地制宜，开辟了北槽新航道，有效缓解了尺八口水道严峻的通航形势，并且为今后该河段航道维护、整治积累了珍贵经验。在上级部门的统一部署下，顺应岳化等大型企业的呼声，从2023年11月1日零时—2023年3月，将城陵矶以上枯水期航道维护水深将由多年不变的2.9米提高到3.0米〔试运行〕，城陵矶至武汉提高到3.5米〔试运行〕，同时为岳化等企业开辟特别航行通道，最大限度的挖掘中游航道潜能，效劳航运企业和沿江经济的开展。四是干部职工团结拼搏、无私奉献。全处干部职工，特别是一线人员克服重重困难，团结奉献、迎难而上，用拼搏与汗水缓解了尺八口水道紧张局势，目前，没有船舶在尺八口水道滞留。 二、抢抓机遇、稳中有升实现‘两个确保' 〔一〕确保根本建设有序推进 我处积极与地方政府沟通、协调，在有关部门的大力支持下，市政府以101号文下发了对码头、岸线和前方用地的批复。今年9月，我处综合码头初步设计方案已通过交通运输部初审，码头陆域形成工程开工后，我处及时排除各种不利因素，配合施工方顺利进行综合码头陆域形成工程，已经完成85%。目前，处综合码头建设受到拟建铁路桥的影响，但是，在XX市委、市政府的大力支持下，我处加强跟踪与协调，综合码头岸线相关问题会得到妥善解决。今年3月，铁铺处原码头岸线崩塌，危及到船艇、人员平安，处领导班子当机立断，决定将铁铺处迁移至荆江门，3月27日，铁铺处顺利完成码头迁移工作。4月14日，上级部门同意将铁铺处码头建设纳入藕池口航道整治工程工程中，目前，铁铺处码头工可报告已通过交通运输部审批，将于2023年开工。 〔二〕确保经济工作稳中有升 从2023年元月一日开始，国家实行燃油费税改革，航养费征收取消，同时实施财政预算管理。面对挑战，处领导班子理清思路，确定了以‘航道行政执法为抓手，坚持以执法树权威，以管理促效益'思路，通过强宣传、抓管理、智谈判、提标准，全面提升业务单位的协议标准，并新增协议单位5家。截止12月底，我处经营收入元，完成全年任务的。我处加强预算管理、强化预算控制、硬化预算约束、提高预算执行力，并将厉行节约纳 入各部门年度目标责任制考核，加强对车辆、接待、会议及人员出国的管理，严格控制一般性支出，切实做到了‘车辆购臵及运行、会议费支出、公务接待、因公出国经费预算‘四个零增长’'。 三、锐意进取、突出重点打造‘三个品牌' 〔一〕打造平安品牌 2023年，我处坚持两项机制，确保全处平安生产状况稳定，形成了常抓不懈的平安工作机制。一是坚持领导分片负责平安综治工作制度，全处平安综治工作党政一把手负总责，班子成员领导包片、处安委会成员各负其责，形成了处、航道维护基地、船艇三级平安综治工作网络，有效促进了平安综治各项规章制度的落实；二是结合本单位实际情况对平安综治工作的载体和体制机制进行创造与革新，推行全员平安责任风险抵押金制度，让平安生产工作与每一名