2023年建交委工作情况汇报材料.docx

建交委工作情况汇报材料 XX县区建设和交通委员会 关于XX县区免费公共自行车效劳工程工作汇报 XX县区免费公共自行车效劳工程，是XX县区政府为解决市民“短距离出行〞问题而推出便民实事工程。该工程自202223年7月份启动以来，由上海永久公司（以下简称：永久公司）提供系统设备并承担建设运营，政府采用购置效劳的方式对工程进行管理。工程开展至今，已经建设315个公共自行车网点，至今已投放锁柱12826个，投放公共自行车13364辆，发放“诚信卡〞81217张。本工程试点开展以来，市民满意度日益较高，要求扩建布设网点的呼声较强。现将本项工作总结如下： 一、工程建设情况 1、布点原那么 网点建设以方便市民出行为主要原那么，以轨道交通站点为中心，向周边3公里左右的范围内进行网点规划建设。目前已经建设网络主要分布在莘庄、江川、梅陇、浦江4个镇街道，并已逐步拓展至七宝、虹桥、颛桥等区域，覆盖轨道站点、公交枢纽、政府机关、医院、商厦、居民小区等区域，为全体市民提供方便快捷的交通工具。正在向区内其他区域有序推进。 2、建设网点数 工程初期方案建设200个网点，但工程实施过程中，永久公司根据用户的需求和网络运营的要求，经政府相关会议决定做了及时的调整。目前已经建设315个网点，新增闸机网点7个，已经形成国内最好的公共自行车交通示范网络。 3、锁柱/闸机建设情况 目前已建设锁柱12826个。同时为解决枢纽网点早晚借还车难的问题，经我委协调，新增了7个闸机网点。7个闸机网点共可容纳公共自行车约3，000辆。 4、公共自行车投放情况 截止6月20日为止实际投放自行车辆自行车13364辆。 二、工程运营情况 1、工程运营方式 XX县区公共自行车工程主要采取区政府租赁永久公司公共自行车设施，购置永久公司管理效劳效劳的模式开展。工程由我委牵头，采取免费效劳的形式向XX县区市民开放公共自行车效劳，并全面实行“诚信〞机制，通过诚信积分监督市民借还车行为。 2、根本思路 XX县区公共自行车运营基于随用随借、公众使用的理念，将自行车纳入到公共交通体系中。基于以上的理念，XX县区公共自行车系统一方面做好免费的便民交通效劳，另一方面提倡“用后速还〞的用车习惯，提高车辆的利用率，并在诚信卡和超时资费上进行相应的表达。 3、诚信卡与办理条件 凡年龄在16-65周岁的XX县区市民，可凭本人身份证（或指定证件）申办诚信卡。前期为了保证运营，优先办理网点周边小区、企事业单位的用户申请。 闵行公共自行车诚信卡的发放，在闵行建交委的主导、协调下，依靠基层居委会等组织，对用户的申请进行初期的验证和筛选，大大提高了诚信卡发放的准确性，是全国的首创。 4、诚信卡受理及发放情况 工程开展至今已受理“诚信卡〞申请2023近万份，完成“诚信卡〞发放81217份。因网点建设和车辆调度等方面原因制约，诚信卡发放采取了稳步推进的方法。 5、工程运营实际效果 目前，公共自行车使用率一直保持在每天4次以上，每周可解决超过20万人次出行需求。工程一开展便受到了社会各界的关注，工程先后受到中央电视台、新民晚报、解放日报及上海本地多家媒体采访和报道，并给予了肯定的评价。伴随工程不断的开展，切实得到实惠的市民越来越多，社会各界对工程的认识不断加深，市民对这一工程的实施的满意度到达90%以上。 同时该工程在诸多方面创造了第一。全球唯一的全免费的公共自行车交通系统；运营近2023个月以来，根本无公共自行车丧失，网点设备也没有受到恶意破坏；国内唯一的全天候24小时自动公共自行车系统；首创公共自行车系统效劳租赁模式；全球最好的公共自行车实际投放率，自行车故障率低于3%；全球首创大型网点的闸机方案和设备，有效解决枢纽点的潮汐问题。 三、工程开展面临的主要问题及解决方案 随着工程规模不断扩大，投入使用的网点和公共自行车逐步增多，工程的主要问题由建设施工问题逐步升级为运营和效劳问题。突出的几方面问题表达在： 1、用户申请和发卡问题。目前该工程每周新增用户的申请量在3，000份以上，永久公司要对越来越巨大的申请表进行审核、校对、发放确实是一个巨大的挑战。永久公司已经重新组建了公共自行车工程运营中心，征召更多的人员用于办卡和400客服 效劳，从技术和人力上加大投入，以加快解决公共自行车运营过程中的“潮汐〞问题。随着工程被广泛接受，“潮汐〞时间段需要调度的网点越来越多，目前仅莘庄北广场每天的借还交易记录就在4000条以上。针对运行过程中不断出现的各种问题，我们会同永久公司及时制定了一系列解决措施，这些措施的实施，有效缓解了借还、调度等矛盾，确保了网点的正常有序开展。 2、网点现场效劳的问题。工程一线效劳人员，主要招收的是XX县区40、50人员，个体素质存在较大差异，且多数人员以前未从事社会效劳性工作。在如何为社会做好效劳，提高工程服 务质量意识上亟需加强对员工的培训与考核，强化管理和监督，永久公司一方面严把员工的录用关，尽量在条件允许的情况下录用素质高的人员，一方面加强员工的岗前培训，强化员工的效劳意识，提高效劳水平。 3、后台技术系统支撑问题。自行车管理后台技术系统是支撑工程有效运作的关键。由于目前技术层面尚未做到及时反映问题、及时调度车辆，导致车辆调度不够及时。永久公司已加强本工程技术研发，近期更新启用了新的软件系统，以适应工程开展到一定阶段后的技术支撑要求。 四、工程特点 1、全免费。申请办卡、补办卡、借用超时、车辆非人为成心损坏，均不需使用者支付资金。 2、政府主导，企业运作，社区参与。区交通等部门、镇、街道、居委会与企业紧密协调，积极推进工程进程，解决工程运行中的各种问题。 3、购置企业效劳。工程设施产权、人员均属工程运作公司。 五、政企分工，发挥居委会作用 （一）区建交委职责 1、作为工程牵头单位，研究制定工程实施方案、实施进程中需修订的政策； 2、协调区政府相关部门给予本工程的支持配合； 3、协调镇、街道有序推进本工程； 4、负责对本工程执行情况的监管、验收、效劳质量检查，委托民间组织对工程进行考核； 5、依据工程招标结果、工程合同、考核结果，代表区政府支付本工程设施建设费用； （二）镇、街道 1、网点建设方案、建设选点。 2、网点接电协调。 3、委托居委会受理办卡。 4、按比例支付网点效劳人员费用； 5、将工程设臵便民中心窗口，受理市民投诉； 6、招募网点效劳人员的推荐。 （三）企业职责 1、组织工程施工； 2、负责工程运作（后台管理、车辆调度、诚信卡的办理、发放等）； 3、负责工程一线效劳人员管理； 4、接受市民投诉、咨询； 5、接受区建交委对工程效劳、考核整改的要求。 六、工程运行保障 1、工程监管：委托区乘客管理协会进行，制定工程考核标准，各镇、街道负责推荐工程义务监督员负责对工程运行质量的监督； 2、工程考核验收：主动邀请区人大、纪检委、财政局、审计局派员参加进行阶段性验收； 3、每周一次工程推进例会制度。 七、工程需改进的方面 作为民生工程，效劳没有最好只有更好。 1、人员配比上缺乏，导致车辆调度等跟不上需求； 2、卡、车比方何把握尚待研究； 3、后台管理技术根据需求变化，需不断加以改进。 八、后期运营方案 1、效劳质量。本工程主要是做效劳的工程，后续运营将以不断提高效劳质量为主，通过对后台系统的不断升级及各项运营制度的不断完善来提升整体效劳质量，提高市民使用满意度。 2、加强监管。委托区乘客管理协会将对工程进行考核，将考核结果与永久公司经济效益挂钩。 3、有序稳步推进进程。以轨交站点为中心，逐步扩大自行车投放范围，争取年内XX县区自行车投放量到达20，000辆。 闵行公共自行车免费效劳工程有个很好的开始，同时工程也存在一些尚待改善和提高的地方。我们坚信在社会的广泛支持下，在政府部门的大力协助及正确引导下，在永久公司的共同努力下，闵行公共自行车免费工程一定可以成为闵行市民最满意的民生工程之一。 第8页 共8页