水泥路面常见病害维修技术指南(6.22).doc

HNGSYH 编号：HNGSYH 007-2008 湖南省高速公路水泥混凝土路面 常见病害处治施工技术指南 （试行） 2008-05-01发布 2008-05-01实施 湖南省高速公路管理局发布 二〇〇八年四月 湖南省高速公路水泥混凝土路面 常见病害处治施工技术指南 （试行） HNGSYH 007-2008 主编单位：湖南省高速公路管理局 参编单位：衡阳市雁扬交通建设咨询监理有限公司 长沙理工大学交通科学研究院 批准部门：湖南省交通运输厅 试行日期：2008年05月01日 前 言 湖南省是全国较早修建水泥混凝土路面的省份，其具有强度高，耐久性好，造价相对较低等特点，但水泥混凝土路面养护维修困难，一定程度上影响了其推广应用。为充分发挥水泥混凝土路面在湖南省高速公路中的重要作用，提高水泥混凝土路面的养护维修技术，延长水泥混凝土路面的使用寿命，湖南省高速公路管理局针对湖南省高速公路水泥混凝土路面常见病害的养护措施，组织编写了《湖南省高速公路水泥混凝土路面常见病害处治施工技术指南（试行）》，本《指南》在全面总结我省水泥混凝土路面养护经验的基础上，明确了路面病害维修过程中应注意的几个方面，规范水泥混凝土路面病害处治的材料要求、施工工艺，检验评定等内容。本《指南》分为5章，分别从裂缝维修、坑洞修补、接缝维修、换板施工和压浆处治五个方面出发，阐述了水泥混凝土路面常见病害的维修方法。 请各有关单位将执行本《指南》中所发现的问题、意见和建议及时函告湖南省高速公路管理局养护处（地址：湖南省长沙市远大一路649号，邮编：410001），以便修订时参考。 主编单位：湖南省高速公路管理局 参编单位：衡阳市雁扬交通建设咨询监理有限公司 长沙理工大学交通科学研究院 主要起草人：何海鹰 肖金平 王婷宇 谢泽酃 陈丽萍 彭春明 曾 胜 甘先永 目 录 1 总 则 1 1.1 目的 1 1.2 适用范围 1 1.3 基本要求 1 1.4参照规范或标准 2 2 常见水泥混凝土路面病害的养护处治 2 2.1 裂缝维修 2 2.2 坑洞修补 8 2.3 接缝维修 20 2.4 换板施工 27 2.5 压浆处治 36 3 其它 45 3.1 条款解释单位 45 3.2 实施时间 45 I 1 总 则 1.1 目的 为提高湖南省高速公路水泥混凝土路面的养护施工技术水平，保证路面处于良好的技术状态，特制定本《指南》。 1.2 适用范围 本《指南》适用于湖南省内所有还贷性和经营性高速公路水泥混凝土路面的养护施工。 1.3 基本要求 （1）对水泥混凝土路面必须进行预防性、经常性和周期性养护,把预防性养护提高到重要位置，并制定具体有效的检测评价标准。必须加强路况巡查，掌握路面的使用状况，根据路面的实际情况制定相应的维修计划。 （2）必须提高对水泥混凝土路面病害维修工作的重视，采取积极有效的修补措施。在缺陷责任期不下发专项养护经费的情况下，若发现裂缝类病害，建议及时采取灌缝等措施以保证路面的基本使用性能。 （3）在水泥混凝土路面已产生严重病害情况下，必须选择合适的施工季节对其安排大中修工程或改建工程。 （4）水泥混凝土路面病害维修宜采用机械化施工，提高维修质量和服务水平。 （5）在水泥混凝土路面维修过程中，要始终贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。 1.4 参照规范或标准 编制本《指南》时，主要参照以下标准或规范： （1）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）。 （2）《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）。 （3）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1-2001）。 （4）《公路工程质量检验评定标准 第一册 （土建工程）》（JTG F80/1-2004）。 2 常见水泥混凝土路面病害的养护处治 2.1 裂缝维修 2.1.1 目的 高速公路水泥混凝土路面,由于施工或行车荷载作用等原因造成路面裂缝,进而引发路面渗水、唧水、唧泥、错台、混凝土破碎、路面承载力下降，严重影响路面使用寿命和性能，通过裂缝维修提高板块的使用寿命和道路服务水平。 2.1.2 裂缝分类 根据裂缝缝隙边缘碎裂程度和缝隙宽度大致可分为三类： （1）轻微裂缝：缝隙边缘无碎裂或剥落，缝隙宽度小于3mm，或填封良好，边缘无碎裂或错台的裂缝。 （2）中等裂缝：边缘有碎裂，裂缝宽度在3~10mm的裂缝。 （3）严重裂缝：缝隙边缘严重碎裂，且缝隙宽度大于10mm。 2.1.3 裂缝维修方案： （1）参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）中的维修处治方案，轻微裂缝采用扩缝灌浆，中度裂缝采用条带罩面，严重裂缝采用全深度补块维修。 （2）开槽灌缝法：造价低、工艺简单、工期短，在湖南省高速公路水泥混凝土路面裂缝维修中被广泛采用。 2.1.4 材料要求 （1）一般要求 1）施工单位在采购裂缝维修材料时应要求厂家附有产品“三证”（产品出厂合格证、产品说明书、检验报告），并取样复检，合格后报监理工程师审批。未经监理工程师批准的材料一律不得使用。 2）裂缝维修材料技术参数应满足现行国家行业技术规范或标准要求，没有规范与标准时，应满足行业与厂家标准要求。 （2）裂缝维修材料分类 根据其功能可分为补强材料和密封材料，此两类维修材料属于专用材料，均应进行必要的试验检测，不符合要求的不得使用。 1）补强材料 当水泥混凝土路面由于裂缝造成了强度不足时，应选用补强材料。用于水泥混凝土路面裂缝维修的补强材料宜选用经过改性的环氧树脂类材料（如聚硫双氧树脂）或经过乳化反应过的环氧树脂乳液，这类材料的强度高，具有较好的抗冲击韧性和耐疲劳性能。其主要技术要求应符合表2.1.4-1的规定。 表2.1.4-1 补强材料技术要求 性 能 技 术 要 求 灌入稠度（S） ＜20 拉伸强度（MPa） ≥7.0 粘结强度（MPa） ≥3.0 断裂伸长率（%） 2-5 2）密封材料 当混凝土路面仅出现贯穿裂缝，而板面强度仍能满足使用要求时，应选用密封材料维修，将裂缝闭合。用于裂缝维修的密封材料宜选用聚氨酯、硅酮胶、改性沥青灌缝胶等路面专用密封胶；应具有：施工方便快捷、固化温度范围大、固化速度快、与路面粘结性能好、强度高、使用寿命长、综合造价低等特点。 ①聚氨酯、硅酮胶主要技术性能应符合表2.1.4-2的规定。 表2.1.4-2 聚氨酯、硅酮胶类密封材料技术规范 性 能 技 术 要 求 灌入稠度（S） ＜20 拉伸强度（MPa） ≥4 粘结强度（MPa） ≥4 断裂伸长率（%） ≥50 ②改性沥青类灌缝密封材料应符合表2.1.4-3的规定。 表2.1.4-3 改性沥青类灌缝密封材料性能 性 能 技 术 要 求 针入度（0.1mm） 高弹性型 ＜90 弹性复原率（%） ≥60 流动度（mm） ＜2 （－10℃）拉伸量（mm） ≥15 2.1.5 施工工艺及要求 （1）开槽灌缝法工艺流程如图2.1.5所示。 机具准备 施工任务书 安全维护 施工放样 开槽 清扫 灌缝 现场清理 检查验收、养护 灌缝胶准备 开放交通 现场标识 检查并恢复标识 图2.1.5 开槽施工流程图 （2）施工主要设备 表2.1.5 水泥混凝土路面裂缝修补主要设备表 序号 设备名称 规格 备注 1 裂缝跟踪锯 切割深度≥15cm 设备数量与施工工作面、进度有关，根据实际情况配备，灌封机需带加热熔釜并装有温度计。 2 空压机 1m3/min 3 灌缝机 ≥7.0KW 4 发电机 30～50KW 5 开槽机 25PH 6 工程服务车 ≥4吨 （3）施工要求 1）水泥混凝土路面裂缝维修宜安排在天气干燥，偏凉的秋、冬季施工，阴雨潮湿天气不宜施工。如遇潮湿天气，在灌缝前须采用喷灯烘烤裂缝两侧，使水分蒸发，便于粘结。 2）施工现场安全标志、标牌的摆放必须满足《公路养护安全作业规程》（JTGB/30-2004）规定，施工现场管理应严格按照《湖南省高速公路养护施工现场规范化管理指南（试行）》执行。 3）裂缝维修施工放样需报监理工程师复查后方可开槽施工。 4）开槽机具可采用普通切缝机或扩缝开槽机，切缝宽度、深度视裂缝本身的宽度和深度以及灌缝材料而定：一般使用密封材料灌缝要求切缝宽度控制在8～15mm之间，深度控制在15mm～20mm之间。使用补强材料灌缝时，切缝宽度视裂缝本身宽度和深度而定，最大深度不得超过2/3板厚。 5）各类灌缝材料的配制应严格按照厂家提供的产品说明的要求执行。配制时，监理工程师应旁站。如使用改性沥青类灌缝材料，加热施工温度宜控制在193℃～204℃之间。 6）对缝内杂物及缝周围首先要用大功率的鼓风机或热空气枪进行吹扫（压力≥0.5MPa）1-2遍，然后再对缝槽内少量碎屑、杂物吹扫不干净的，采用专用钩子人工清理，清理完后再吹扫1遍，保证缝内绝对干燥、洁净。 7）灌缝应使用专用灌缝工具，严禁使用水壶直接灌缝。灌缝时应对准凹槽，使灌缝料能均匀自下而上充分填满，灌缝表面应略低于路面1-2mm，灌注过程中应检查灌缝饱满度，如灌缝料沿裂缝下渗或未灌满应复灌1-2遍。灌缝结束后，宜沿裂缝处撒一层滑石粉，以防灌缝胶被行车带走。 8）施工现场残留的垃圾，杂物应清理至路外指定地点。经监理工程师检查合格后方可开放交通。 2.1.6 质量检验与验收 （1）基本要求 1) 灌缝材料和裂缝维修施工必须满足本《指南》第2.1.4和2.1.5条款的相关规定。 2) 灌缝材料必须与两侧混凝土路面粘结牢固，不得有脱落剥离和渗水现象。沿裂缝部位淋水检查，冒气泡则质量不合格。 3）若使用密封材料灌缝，可沿裂缝部位用小刀切出一小段灌缝材料，用钢尺量测厚度，厚度不得小于1.5cm。 （2）实测项目 灌缝实测项目如表2.1.6所示。 表2.1.6 灌缝实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检测方法和频率 权值 1△ 灌缝材料质量 在合格标准内 检测方法按部颁试验规程检测，每批次取一组试件 3 2 灌缝饱满度 低于路面1-2mm 用钢尺量测，每个台班检查5处 2 注：△为关键项目，其合格率不得低于90%。 （3）外观鉴定 灌缝平整，与旧路面粘结良好，不得有脱落剥离和渗水现象。 （4）资料要求 1）灌缝材料检验结果或试验检测报告，灌缝材料“三证”资料。 2）裂缝维修施工记录及质量检验汇总表，裂缝平面示意图。 2.2 坑洞修补 2.2.1 目的 对水泥混凝土路面坑洞进行修补,目的是保持路面的使用功能,延长路面的使用周期,消除行车的安全隐患。 2.2.2 坑洞分类 根据坑洞形成原因大致可分为两大类。 （1）表面坑洞：这类坑洞是由于施工原因，致使混凝土表面粗（细）料，在行车荷载的反复作用下，逐渐散失而形成的坑洞，此类坑洞一般面积小，洞浅。 （2）裂缝破碎坑洞：当混凝土板出现裂缝，在行车荷载及路表水的反复作用下，致使板面严重破碎，发展而形成的坑洞，此类坑洞一般面积相对较大，坑洞较深，数量较多，常发生在接缝和板角处。 2.2.3 修补方案 （1）表面坑洞可以先将坑洞凿成矩形的直槽壁，然后把槽内的混凝土碎块及杂物清除干净，待干